Chevrolet Monte Carlo 1997: typowe usterki

Chevrolet Monte Carlo 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 164, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 164
z wypadkiem: 14

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 22% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
7 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 36 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 30 skarg (18% wszystkich).
Układ kierowniczy: 30 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 17 skarg (10% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 15 skarg (9% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 164 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie17 · 10%
pasy bezpieczeństwa7 · 4%
poduszki nie wystrzeliły6 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie6 · 4%
gaśnie podczas jazdy6 · 4%
szyby, szyberdach6 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar5 · 3%
kontrolki, check engine5 · 3%
awaria hamulców4 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	36	1
Silnik i chłodzenie	30	0
Układ kierowniczy	30	3
Instalacja elektryczna	17	0
Poduszki powietrzne	15	9
Układ paliwowy	13	0
Pasy bezpieczeństwa	9	0
Oświetlenie zewnętrzne	8	0
Układ przeniesienia napędu	8	0
Zawieszenie	8	0
Widoczność	8	0
Kontrola prędkości	7	2
Konstrukcja nadwozia	6	0
Fotele	5	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Dt: 1997, monte carlo, cruise control was set for 68 mph. Consumer went to turn off at an exit and the cruise control would not shut off. Because of this vehicle would not slow down ,causing a collision. Consumer and other occupants were injured. The driver was braking hard but could not slow down vehicle.
Kontrola prędkości · wypadek · 2005-06-15 · skarga NHTSA nr 10125407
While making a right turn at 5 mph, the vehicle lost power, causing the consumer's vehicle to hit a pole. The consumer stated the problem was due to steering rack failure.
Układ kierowniczy · wypadek · 2004-07-30 · skarga NHTSA nr 10083913
While driving 55 mph steering wheel locked up. Consumer tried to unlock it but was unable to do so. Consumer applied the brakes and pedal went to the floor. Consumer lost control of the vehicle, and hit a median steel barrier. Then, vehicle rolled three times and landed upside down on the highway.
Hamulce · wypadek · 2004-04-20 · skarga NHTSA nr 10067494
Upon impact, dual airbags did not deploy. Driver sustained severe injuries to the face and neck, and passenger sustained a concussion and a black eye. Due to severe damage the vehicle was totaled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-04-01 · skarga NHTSA nr 10065434
Upon impact, the air bags did not deploy. The driver sustained severe injuries to his neck and back and was taken to hospital for treatment.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-10-28 · skarga NHTSA nr 10044835
While driving approximately 15 mph, the steering failed without warning, which caused the consumer to lose control of the vehicle and crashed into the curb. Dealer diagnosed that the rack and pinion system was defective. Gm stated that there was a defect in the rack and pinion but not this vehicle.
Układ kierowniczy · wypadek · 2003-07-23 · skarga NHTSA nr 10029934
I am a victim of a rear-end motor vehicle accident. The seats are designed to latch when the vehicle's brakes are suddenly applied and/or the vehicle suddenly comes to a stop (as per the owners manual). In my case, my vehicle was already at a stop and therefore the seat never latched.
Fotele · wypadek · 2003-03-27 · skarga NHTSA nr 10013572
Upon impact, both air bags did not deploy. Dealer / manufacturer were not notified at this time. Please feel free to provide any further details on this matter.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-03-01 · skarga NHTSA nr 881877

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199715
199823
199936
200018
200114
200211
200316
200421
20052
20063
20071
20082
20091
20121

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2447. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Monte Carlo ma 83 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 164, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Monte Carlo 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 164. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (10%), pasy bezpieczeństwa (4%), poduszki nie wystrzeliły (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Monte Carlo 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Monte Carlo 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.