Chevrolet Monte Carlo 2006: typowe usterki

Chevrolet Monte Carlo 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 113, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 113
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
5 Opony 8% wszystkich skarg
6 Silnik 5% wszystkich skarg
7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
8 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 29 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 27 skarg (24% wszystkich).
Układ kierowniczy: 21 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 10 skarg (9% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Opony: 9 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,5 l · benzyna · 6 cyl.
3,9 l · benzyna · 6 cyl.
5,3 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 113 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie16 · 14%
szarpanie, twarda zmiana biegów8 · 7%
ślizganie skrzyni8 · 7%
kontrolki, check engine7 · 6%
poduszki nie wystrzeliły6 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 5%
pasy bezpieczeństwa5 · 4%
szarpnięcia przy przyspieszaniu4 · 4%
wibracje4 · 4%
kontrolka poduszek3 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	29	1
Układ przeniesienia napędu	27	0
Układ kierowniczy	21	2
Poduszki powietrzne	10	8
Opony	9	0
Silnik	6	0
Silnik i chłodzenie	6	0
Pasy bezpieczeństwa	5	0
Widoczność	5	0
Hamulce	3	1
Konstrukcja nadwozia	3	1
Kontrola prędkości	3	1
Kontrola stabilności (ESP)	2	1
Układ paliwowy	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags failed to deploy. As a result, the contact sustained head and back injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed and repaired. On a separate occasion, another vehicle crashed into the driver's door of the contact's vehicle. The air bags failed to deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-09-16 · skarga NHTSA nr 10907287
Tl* the contact owns a 2006 chevrolet monte carlo. While driving 60 mph with the cruise control activated, there was a sudden increase of engine rpms without warning. The contact engaged the brakes in order to disengage the cruise control, which caused the vehicle to spin and crash into a concrete wall.
Kontrola prędkości · wypadek · 2016-05-27 · skarga NHTSA nr 10871241
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the spine, neck, and back. The passenger sustained injuries to the neck and back. The contact and the passenger received medical attention. The vehicle was towed to the contact's residence and was not repaired.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-10-28 · skarga NHTSA nr 10650695
The contact stated that while driving approximately 30 mph, another vehicle crashed into the driver's side of the contact's vehicle and the air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained a head injury which required medical attention. The vehicle was repaired.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-10-15 · skarga NHTSA nr 10644836
The vehicle was destroyed and was not inspected to determine the cause of the steering failure. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 107,110. ..updated 10/28/14 ....updated 04/08/15 updated 11/4/2015
Układ kierowniczy · wypadek · 2014-10-07 · skarga NHTSA nr 10643162
The contact stated that during the incident the air bags failed to deploy. The contact suffered neck and back injuries. A police report was filed. In addition, the contact indicated that the key would sometimes be very difficult to remove from the ignition switch. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2014-08-26 · skarga NHTSA nr 10628446
There was no warning light illuminated. The contact restarted the vehicle; however, the failure returned soon after restart. The dealer was notified of the failure and the contact was informed that there were no recalls on the vehicle related to the failure. The manufacturer was not notified of the failure.
Układ przeniesienia napędu · 2024-05-22 · skarga NHTSA nr 11590196
This also happens after coasting(no gas, no brake no cruise control))and then accelerating The radio will randomly stop playing or begin playing. The turn signal indicator chimes randomly stop chiming when the turn signal is in use though the interioir indicator light will flash normally.
Instalacja elektryczna · 2022-03-27 · skarga NHTSA nr 11458512

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20066
20079
200811
200910
201013
20119
20127
20134
201421
20157
20166
20173
20183
20191
20201
20221
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Monte Carlo ma 83 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 113, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Monte Carlo 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 113. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), szarpanie, twarda zmiana biegów (7%), ślizganie skrzyni (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Monte Carlo 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Monte Carlo 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.