Chevrolet Monte Carlo 1998: typowe usterki

Chevrolet Monte Carlo 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 100, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 100
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 24% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
7 Silnik 6% wszystkich skarg
8 Fotele 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 24 skarg (24% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 16 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 14 skarg (14% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 10 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 9 skarg (9% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 100 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar10 · 10%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas7 · 7%
awaria hamulców5 · 5%
rdza, korozja5 · 5%
szyby, szyberdach4 · 4%
poduszki nie wystrzeliły3 · 3%
gaśnie podczas jazdy3 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 2%
szarpnięcia przy przyspieszaniu2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	24	4
Układ kierowniczy	16	1
Silnik i chłodzenie	14	0
Instalacja elektryczna	10	1
Poduszki powietrzne	9	5
Układ paliwowy	9	1
Silnik	6	2
Fotele	5	0
Widoczność	5	0
Oświetlenie zewnętrzne	4	0
Zawieszenie	4	1
Kontrola prędkości	4	1
Układ przeniesienia napędu	3	0
Konstrukcja nadwozia	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Unbeknownst to her the car began smoking underneath, causing loss of control with neither steering nor braking capability. Other drivers, noticing the smoke, were attempting to notify her of the impending fire.
Układ kierowniczy · wypadek · 2016-12-26 · skarga NHTSA nr 10937463
Unbeknown to her the car began smoking underneath, causing loss of control with neither steering nor braking capability. Other drivers, noticing the smoke, were attempting to notify her of the impending fire. She was able to drive about another mile before losing control and crashing into a tree on my neighbor's yard.
Silnik · wypadek · 2016-06-29 · skarga NHTSA nr 10881372
The air bags failed to deploy. The contact sustained severe head, chest, and neck injuries. A police report was filed. The dealer and manufacturer have not been contacted. The engine size was unknown. The current and failure mileages were 60,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-05-23 · skarga NHTSA nr 10191557
The sudden acceleration caused the driver to loose control and crash into a tree on the roadside. The engine continued to rev, but the tree would not allow any additional forward motion. The ignition was turned off before placing the shifter into park. The driver was wearing a seatbelt and received no injuries.
Kontrola prędkości · wypadek · 2006-02-06 · skarga NHTSA nr 10149506
Consumer state as a result of highdroplained into a ditch at 40 mph vehicle air bags did not deploy. Please provide further information. Ph
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-12-09 · skarga NHTSA nr 8023970
Brakes failed at 25 mph causing consumer to rearend another vehicle. Damage to vehicle was $2100. Vehicle had been taken to dealer numerous times in past, beginning in august of 2000. Dealer replaced calipers/pads, and turned rotors. Dealer said there was nothing wrong with brakes. Also, neither airbag deployed.
Hamulce · wypadek · 2001-02-13 · skarga NHTSA nr 880488
While driving approximately 45 mph, vehicle had direct frontal impact, and driver's/passenger's airbags did not deploy, failing to protect occupant in this crash. No prior problems with airbag system. Please provide further information.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-06-30 · skarga NHTSA nr 841506
1998 chevrolet monte carlo. Consumer writes in regards to his disapproval of exhaust manifold recall notice removal of the engine plastic "beauty" cover. The consumer was advised the recall included removing the beauty cover.
Silnik · 2017-10-10 · skarga NHTSA nr 10913415

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19987
199919
200014
20013
200210
200311
200415
20051
20062
20073
20081
20091
20102
20111
20132
20143
20152
20163
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3569. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Monte Carlo ma 83 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 100, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Monte Carlo 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 100. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (10%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%), awaria hamulców (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Monte Carlo 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Monte Carlo 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.