Chevrolet Silverado 2500 2000: typowe usterki

Chevrolet Silverado 2500 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 132, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 132
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 59% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
4 Opony 7% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 78 skarg (59% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 15 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 11 skarg (8% wszystkich).
Opony: 9 skarg (7% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 132 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja40 · 30%
awaria hamulców24 · 18%
układ kierowniczy lub wspomaganie9 · 7%
układ paliwowy, zapach paliwa6 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar5 · 4%
kontrolki, check engine5 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 3%
wibracje4 · 3%
poduszki nie wystrzeliły2 · 2%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	78	5
Układ kierowniczy	15	2
Silnik i chłodzenie	11	0
Opony	9	0
Układ przeniesienia napędu	7	1
Instalacja elektryczna	5	0
Układ paliwowy	5	0
Poduszki powietrzne	4	2
Zawieszenie	4	1
Paliwo/napęd	2	0
Widoczność	2	0
Silnik	1	0
Wyposażenie	1	0
Hamulec postojowy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 2000 chevrolet silverado 2500. The contact stated while driving approximately 40 mph, the front passenger side wheel fractured from the axle. As a result, the contact lost control and crashed into the guard rail. A police report was filed and no injuries were reported.
Zawieszenie · wypadek · 2014-07-16 · skarga NHTSA nr 10610906
Tried to make a normal stop and brake pedal went to the floor. Truck went through red light and through intersection of a section of highway that is 8 lanes wide. If not for early time of day it would have been a lot more traffic and killed someone. Stopped truck by slamming into park.
Hamulce · wypadek · 2013-08-29 · skarga NHTSA nr 10537842
I then hit the brakes at normal pressure and the pedal went to the floor with next to no resistance, having no brakes I downshifted the automatic transmission slowing me but not fast enough, I collided with a fire hydrant at the top of a steep embankment on the side of the at approximately 35mph and knocked the fire…
Hamulce · wypadek · 2012-01-24 · skarga NHTSA nr 10445136
He was wearing his seat belt. Air temps previous week were in the -20 to -40 range. Temperature at time of accident was -15. I raise this as indicated below. My concerns are: 1. The air bag did not deploy.
Hamulce · wypadek · 2004-02-04 · skarga NHTSA nr 10056511
Dispite the force of the impact, the air bags did not deploy. Craig had his seat belt on so was only bruised and sore after the accident. We are conserned with the airbag failure. What if there had been a passenger or cercumstances would have required them?
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-10-25 · skarga NHTSA nr 753484
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the transmission was slipping. The vehicle was driven back to the residence. The contactâs husband replaced the spark plugs and added transmission fluid.
Układ przeniesienia napędu · 2024-11-05 · skarga NHTSA nr 11623701
Tire size LT245/75R16 While driving on highway at speeds between 55 and 65 mph, front driver's side tire started to vibrate. Cause of vibration was not known at the time. Within 50 miles of driving, the entire tread on the front left tire separated from the tire while traveling at 55 mph.
Opony · 2023-09-25 · skarga NHTSA nr 11546327
The gm recall came out in may, 2016, it is now january 2018 and still no remedy. They have been building more new vehicles for 7 more model years, what airbags are they using in them? And now they stand to get millions of dollars from takata. Who is helping the consumer here? This makes no sense.
Poduszki powietrzne · 2018-01-23 · skarga NHTSA nr 11064399

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20007
20018
20025
20036
20049
20059
20063
20077
200810
20095
201017
201110
201210
20138
20146
20162
20173
20181
20191
20201
20231
20242
20251

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2931. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silverado 2500 ma 121 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 132, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado 2500 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 132. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (30%), awaria hamulców (18%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado 2500 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Silverado 2500 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.