Chevrolet Silverado 2500 2012: typowe usterki

Chevrolet Silverado 2500 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 53
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
3 Silnik 15% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 11 skarg (21% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 9 skarg (17% wszystkich).
Silnik: 8 skarg (15% wszystkich).
Paliwo/napęd: 7 skarg (13% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine8 · 15%
utrata mocy / tryb awaryjny6 · 11%
układ paliwowy, zapach paliwa5 · 9%
układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 8%
rdza, korozja3 · 6%
gaśnie podczas jazdy3 · 6%
nie odpala2 · 4%
szyby, szyberdach2 · 4%
kontrolka poduszek1 · 2%
awaria hamulców1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	11	0
Poduszki powietrzne	9	0
Silnik	8	0
Paliwo/napęd	7	0
Układ przeniesienia napędu	5	0
Układ kierowniczy	4	1
Konstrukcja nadwozia	4	0
Układ paliwowy	3	0
Opony	3	1
Koła	3	0
Hamulce	2	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0
Fotele	1	0
Kontrola prędkości	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that while driving at approximately 70 mph, the front driver side tire blew out. The contact dragged 9 of the poles that hold the medium retaining cables until it came to a complete stop. The left side of the truck was damaged.
Opony · wypadek · 2017-04-17 · skarga NHTSA nr 10978768
The vehicle's TCM has apparently failed as evidenced by CEL code "U0101", low power ("limp mode"), hard shifting, no gear selection indicator, and extremely slow acceleration. Vehicle is currently available for inspection, but will be receiving a replacement TCM soon.
Instalacja elektryczna · 2025-04-15 · skarga NHTSA nr 11654876
The next day I started the vehicle and the light was on again with the check engine light. And stuck in limp mode. There are forums I've read with thousands of people with the same problem. The vehicle is available for inspection.
Instalacja elektryczna · 2025-02-17 · skarga NHTSA nr 11643267
Additionally, the vehicle went into LIMP Mode and gradually decelerated. The contact was able to drive to the nearest independent mechanic, where it was diagnosed that the DEF system, fuel pump, and oxygen sensor had failed. The vehicle was repaired; however, the contact was concerned that the repair was temporary.
Układ paliwowy · 2023-10-31 · skarga NHTSA nr 11552896
My TCM went out in my truck while towing which made the vehicle not be able to move putting my family in jeopardy while on the road.
Układ przeniesienia napędu · 2023-09-02 · skarga NHTSA nr 11542321
TransmisiÃ³n control module stopped working while driving on the highway. It went from going 70 miles per hour on the highway to 15 miles per hour. Very scary and dangerous.
Układ przeniesienia napędu · 2023-08-04 · skarga NHTSA nr 11536536
The Transmission Control Module failed causing the vehicle to loose power and operate only in "limp mode". General Motors does not have a replacement module available, leaving the vehicle inoperable. GM has no reliable information as to when a module will be available.
Instalacja elektryczna · 2023-04-07 · skarga NHTSA nr 11516029
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V054000 (Air Bags) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Poduszki powietrzne · 2022-04-13 · skarga NHTSA nr 11460683

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20131
20144
20155
201610
20176
20185
20203
20213
20223
20237
20241
20253
20262

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5181. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silverado 2500 ma 121 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 53, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado 2500 2012?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, silnik. Łącznie skarg: 53. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%), układ paliwowy, zapach paliwa (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado 2500 2012?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Silverado 2500 2012 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2012 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.