Chevrolet Silverado 2500 1998: typowe usterki

Chevrolet Silverado 2500 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 73, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 73
z wypadkiem: 7

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 44% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
4 Widoczność 8% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
7 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 32 skarg (44% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 8 skarg (11% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (8% wszystkich).
Widoczność: 6 skarg (8% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 5 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 73 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców5 · 7%
rdza, korozja4 · 5%
wibracje4 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 4%
szyby, szyberdach3 · 4%
zamki, zatrzaski, klamki2 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 3%
gaśnie podczas jazdy2 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	32	5
Układ paliwowy	8	0
Konstrukcja nadwozia	6	0
Widoczność	6	0
Instalacja elektryczna	5	1
Zawieszenie	4	0
Zamki i zatrzaski	3	0
Układ przeniesienia napędu	3	1
Opony	3	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Poduszki powietrzne	1	0
Wyposażenie	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Układ kierowniczy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Upon inspection of the vehicle after bringing it home, noticed that the brakeline to the rear of the vehicle was completely rusted through. Similar lines did not show sign of corrosion but this one was completely deteriorated to the point of no repair.
Hamulce · wypadek · 2013-10-14 · skarga NHTSA nr 10547846
I parked this pickup in our driveway and removed the keys from the ignition switch. My two year old son was able to grab the automatic gear shift lever on the steering colum and pull it out of park. My six year old son was run over when the pickup rolled out of the driveway and into my neighbors house.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2000-01-17 · skarga NHTSA nr 717451
While parked the vehicle caught on fire under the hood . The vehicle was totaled. The dealer and manufacturer have been notified.
Instalacja elektryczna · wypadek · 1998-09-08 · skarga NHTSA nr 827651
1998 chevrolet k2500. For some time now the truck has had an intermittent windshield wiper issue (does not work when wet.) 03/25/2009 the wipers stopped working while I was driving in the rain causing a very dangerous situation.
Widoczność · 2009-03-25 · skarga NHTSA nr 10263052
The vehicle lost power steering and power brakes. In the beginning, the vehicle would immediately restart, but now it takes approximately five minutes after the vehicle shuts down to restart. The dealer was unable to duplicate the failure. The purchase date was unknown.
Układ paliwowy · 2008-03-18 · skarga NHTSA nr 10221528
Severe vehicle frame corrosion/rusting of front frame extensions, particularly in area of steering box mounting on several agency owned 1998 -2000 model chevrolet pickup trucks. Disposition is scrapping vehicles as beyond economical repair and unsafe to operate.
Konstrukcja nadwozia · 2007-02-26 · skarga NHTSA nr 10183526
Dt*: the contact stated while driving 45 mph under normal road conditions, the engine stalled. The vehicle was taken to the service dealer, who determined that the fuel solenoid driver had failed.
Układ paliwowy · 2006-12-06 · skarga NHTSA nr 10175282
Dt*: the contact stated the vehicle stalled suddenly while driving 65 mph. An independent mechanic determined the injector pump failed and needed to be replaced
Układ paliwowy · 2006-07-31 · skarga NHTSA nr 10163990

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19985
199920
200011
20017
20025
20035
20044
20057
20063
20071
20082
20091
20131
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4331. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silverado 2500 ma 121 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 73, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado 2500 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 73. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (7%), rdza, korozja (5%), wibracje (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado 2500 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Silverado 2500 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.