Chevrolet Silverado 2500 2005: typowe usterki

Chevrolet Silverado 2500 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 269, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 269
z wypadkiem: 14

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
2 Hamulce 26% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
7 Opony 5% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 98 skarg (36% wszystkich).
Hamulce: 71 skarg (26% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 29 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 21 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 16 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 269 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja58 · 22%
dym, zapach spalenizny, pożar21 · 8%
awaria hamulców19 · 7%
klimatyzacja lub ogrzewanie16 · 6%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas15 · 6%
wibracje13 · 5%
kontrolki, check engine13 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie10 · 4%
utrata mocy / tryb awaryjny7 · 3%
opony: wybrzuszenia, rozerwania5 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	98	0
Hamulce	71	5
Układ kierowniczy	29	1
Układ przeniesienia napędu	21	1
Silnik i chłodzenie	16	0
Układ paliwowy	14	0
Opony	13	1
Poduszki powietrzne	11	6
Paliwo/napęd	11	2
Zawieszenie	7	1
Widoczność	6	1
Silnik	5	0
Wyposażenie	5	0
Oświetlenie zewnętrzne	5	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

October 29,2020 I was traveling down a highway when I noticed traffic was stopped and when I went to apply my brakes the pedal went all the way to the floor and I had nothing not even a light came on to notify my of an issue.
Hamulce · wypadek · 2021-01-25 · skarga NHTSA nr 11389919
The airbags did not deploy as they should have. The seat belt stopped my forward progression, but I do not know why the air bags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-09-05 · skarga NHTSA nr 10903661
My brake pedal went to the floor and I rear ended the car in front of me. Upon on investigation it was found that one of the front brake lines ruptured due to the high pressure from the emergency stop and the rusted brake line.
Hamulce · wypadek · 2016-08-20 · skarga NHTSA nr 10897314
While parked, the contact's vehicle rolled away and crashed into another vehicle. There were no injuries and a police report was filed. The contact mentioned that there were tread marks on the driveway. The contact stated that the tires were new replacement tires.
Opony · wypadek · 2015-10-27 · skarga NHTSA nr 10786273
Brake line corrosion caused a failure. Pedal went to the floor and the truck crashed into the garage door. Brakes are completely non working. Brake lines are completely rusted through.
Hamulce · wypadek · 2014-02-23 · skarga NHTSA nr 10565515
The air bags did not deploy. The driver and the passenger both sustained minor injuries. The ambulance was called and transported the passenger and the driver to the emergency room for treatment. The police were notified of the crash and a police report was filed. The vehicle was destroyed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2012-08-21 · skarga NHTSA nr 10471691
Lost control of vehicle went off the road into ditch totaling vehicle, air bag never deployed causing me to hit steering wheel with head. Luckily I was not seriously injured ( two black eyes ) just would like to know why the air bag didn't go off.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2011-06-06 · skarga NHTSA nr 10404555
After the replacement, the failure recurred accompanied by a severe grinding and slamming noise. The vehicle then shifted into third gear. Since the transmission was replaced, the vehicle has been to the dealer at least ten times. As a result of the transmission failure, the contact accidentally struck a deer.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2007-12-07 · skarga NHTSA nr 10211158

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20052
20069
200718
200830
200938
201037
201123
201222
201318
201430
201510
201610
20175
20189
20192
20212
20221
20252
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1518. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silverado 2500 ma 121 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 269, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado 2500 2005?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 269. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (22%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), awaria hamulców (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado 2500 2005?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Silverado 2500 2005 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2005 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.