Chevrolet Silverado 2500 1999: typowe usterki

Chevrolet Silverado 2500 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 81, najczęściej: hamulce i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 81
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 58% wszystkich skarg
2 Opony 10% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg
8 Silnik 2% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 47 skarg (58% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Opony: 8 skarg (10% wszystkich).
Układ paliwowy: 6 skarg (7% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 4 skarg (5% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (4% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 81 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja23 · 28%
awaria hamulców8 · 10%
układ paliwowy, zapach paliwa4 · 5%
nie odpala2 · 2%
pasy bezpieczeństwa2 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 2%
wibracje2 · 2%
kontrolki, check engine2 · 2%
poduszki nie wystrzeliły1 · 1%
awaria lub wymiana silnika1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	47	1
Opony	8	0
Układ paliwowy	6	0
Instalacja elektryczna	4	0
Silnik i chłodzenie	3	0
Kontrola prędkości	3	0
Poduszki powietrzne	2	1
Silnik	2	0
Paliwo/napęd	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Układ kierowniczy	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Zamki i zatrzaski	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Both airbags failed to deploy during head on collision. Http://www.user.dccnet.com/lhornung/accident dt
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-11-01 · skarga NHTSA nr 768782
The vehicle rear ended someone due to brake failure, there were no injuries and the dealer is still refusing to work on the vehicle.
Hamulce · wypadek · 2000-06-22 · skarga NHTSA nr 864035
The parking brake has never worked properly since new. Your partial recall fix for standard transmissions only is inadequate. Make me wonder about undue gm influence. Just because the automatic transmission trucks have park. That is not an excuse for gm not to fix the parking brake.
Hamulce · 2019-03-04 · skarga NHTSA nr 11184032
The contact observed that the fuel line was severely rusted. The manufacturer was not notified of the failure. The vehicle was not repaired. The approximate failure mileage was 80,000.
Paliwo/napęd · 2017-04-10 · skarga NHTSA nr 10971693
Broken or missing exhaust manifold bolts causing exhaust leaks. Potential for carbon monoxide leaks into the driving compartment. Upon researching on the internet this seems to be a very common and expensive problem. With gm engines from 1999 to around 2007. Just found this problem on my 1999 silverado on 5/20/16.
Silnik · 2016-05-22 · skarga NHTSA nr 10870216
Rusted brake lines ! Driving down the street, hit brakes to slow down to turn into a drive, brake peddle went to the floor, no brakes at all, I found the brake line going to the rear had broken by the gas tank, brake lines are very corroded and rusty, truck is keep indoors, and came from new mexico, no rust on the…
Hamulce · 2015-12-13 · skarga NHTSA nr 10809915
The fuel gauge malfunctions after filling tank - it reads empty immediately and intermittently thereafter at any fuel level. It makes it difficult for traveling any long distance as you are not quite sure how much fuel is available or if it will shut down on me during a difficult situation.
Układ paliwowy · 2014-07-31 · skarga NHTSA nr 10618019
This truck has had an exhaust tic for many years. I just thought it was a lifter noise when in all reality while changing spark plug and wires about 2 months back I found the broken exhaust manifold bolts. Upon further research on the web I found this is an issue on 80% of these gm trucks.
Silnik · 2014-03-09 · skarga NHTSA nr 10568023

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

200013
20015
20023
20033
20044
20057
20066
20073
20085
20094
201010
20113
20121
20133
20144
20153
20161
20171
20181
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4046. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Silverado 2500 ma 121 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 81, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Silverado 2500 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, opony, układ paliwowy. Łącznie skarg: 81. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (28%), awaria hamulców (10%), układ paliwowy, zapach paliwa (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Silverado 2500 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Silverado 2500 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.