Ford F Super Duty 1998: typowe usterki

Ford F Super Duty 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: opony i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 14

Co psuje się najczęściej

1 Opony 57% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
5 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
7 Hamulce 7% wszystkich skarg
8 Widoczność 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 8 skarg (57% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (14% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (14% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (7% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 21%
awaria hamulców1 · 7%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 7%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 7%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 7%
niezamierzone przyspieszenie1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Opony	8	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Widoczność	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

2 back tire blew out at differant times, no accident, damage to vehical $300.00. (dot number: vdtmixd198 tiresize: lt22575r16)
Opony · 2001-10-18 · skarga NHTSA nr 753308
First tire developed a mysterious flat spot @ 20,000 miles in may 2000; second tire blew out at 26,700miles in feb. 2001; third tire blew out at 27,200 miles march 20, 2001. Firestone denies there is a problem; they are wrong! (tiresize: lt22575r16)( dot number: tire size: lt22575r16 )
Opony · 2001-04-05 · skarga NHTSA nr 743171
On 30 aug 2000 while traveling our motor home ran over a bump in road and stopped running,a wrecker was called motor home was towed to a repair shop where it was determined the fuel pump had shorted out , neither the manafacturer-+ or ford want to reimburse me for the repairs saying it is the otters fault
Układ paliwowy · 2001-01-18 · skarga NHTSA nr 739008
While driving interstate rt.80 in nabraska this july ; at about 70 mph I, I experianced a near fatal blowout of my left rear inner tire. It also damaged the outter tire as well. I was able to get the motor home under control, and get to an exit. We had to wait 5 hrs. To get it repaired. We got home ok.
Opony · 2000-11-13 · skarga NHTSA nr 736008
Steering wheel needs to be spoked, no room for thumbs when driving long distances.
Układ kierowniczy · 2000-10-02 · skarga NHTSA nr 732454
The steering on this motorhome is vague and while going over bumps there is extreme steering wheel movement. There is a feeling of a momentary loss of control when hitting bumps. I've never felt anything like it in any other car or motorhome.
Układ kierowniczy · 2000-02-05 · skarga NHTSA nr 718365
Windshield wipers fail to work properly, do not stop and continued to go past the windshield onto the fiberglass, causing poor visibility. Mjs
Widoczność · 1999-09-21 · skarga NHTSA nr 547357
However, vehicle surges going up hill so the fuel line / fuel filter / map sensor was replaced to elimate failure which still occurs.
Układ paliwowy · 1999-07-30 · skarga NHTSA nr 546258

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19993
20006
20015

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9552. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Super Duty ma 20 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Super Duty 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ paliwowy, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (21%), awaria hamulców (7%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Super Duty 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Super Duty 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.