Ford F Super Duty 2005: typowe usterki

Ford F Super Duty 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: układ kierowniczy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 27
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 37% wszystkich skarg
2 Silnik 30% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 26% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 19% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
6 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 15% wszystkich skarg
8 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 10 skarg (37% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 8 skarg (30% wszystkich).
Zawieszenie: 7 skarg (26% wszystkich).
Układ paliwowy: 5 skarg (19% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 4 skarg (15% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje9 · 33%
utrata mocy / tryb awaryjny3 · 11%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 11%
nie odpala2 · 7%
rdza, korozja1 · 4%
błędy multimediów lub ekranu1 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 4%
gaśnie podczas jazdy1 · 4%
kontrolki, check engine1 · 4%
szyby, szyberdach1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	10	1
Silnik	8	0
Zawieszenie	7	0
Układ paliwowy	5	0
Instalacja elektryczna	4	0
Paliwo/napęd	4	0
Kontrola prędkości	4	0
Kontrola stabilności (ESP)	2	0
Koła	2	0
Poduszki powietrzne	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Hamulce	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The steering box failed, the steering failed causing the operator to lose control and then hitting a snow bank which ultimately cause a roll over.
Układ kierowniczy · wypadek · 2014-03-07 · skarga NHTSA nr 10567796
Bumps, pot holes, dips, etc.) at speeds about 40mph or above, the front of the truck shakes very violently, and the steering wheel moves quickly and strongly, alternating rapidly between clockwise and counter-clockwise movements.
Układ kierowniczy · 2018-03-07 · skarga NHTSA nr 11076611
When cruising at highway speeds and you hit a bump the truck hops and shakes in a dangerous way. I have only gotten letters from ford saying to use the correct tires and psi rating. Which I have and it still happens.
Układ kierowniczy · 2018-02-13 · skarga NHTSA nr 11072649
While driving on interstate the vehicle turned off and had no steering nor brakes at 70 mph luckily traffic wasn't to bad and I was able to coast to safety put the truck in park restarted the vehicle it took a few times to crank got it started pulled of the interstate as I was turning at the exit the vehicle shut off…
Układ paliwowy · 2016-12-09 · skarga NHTSA nr 10934033
Start driving down the road and all gauges go dead (no power) radio & cruise control & windows & intagrated brakes all go out. No matter at any speeds. The scary one is when we have our 44 ft sundowner rv combo horse trailer at 70 mph on cruise control and this happens and you have no gauges or trailer brakes, no…
Instalacja elektryczna · 2015-08-19 · skarga NHTSA nr 10749884
Air bag deployed out of steering wheel unexpectedly after making a left turn.
Poduszki powietrzne · 2013-12-27 · skarga NHTSA nr 10557470
No warning lights, no check engine light had ever displayed previously to this incident. Vehicle would not start, towed to local ford dealer. Engine teardown revealed loss of high pressure oil; and ficm failure and glow plug module fault by obd and check engine light that now's continuously illuminated.
Silnik · 2013-11-27 · skarga NHTSA nr 10554042
On 7-11-2012 I noticed a stress crack from spoke to spoke near the alloy wheel out side near tire bead. I was unable to repair this rim and discarded it to recycling center. Purchased a used one from canada costing $500.00 plus shipping.
Koła · 2013-07-01 · skarga NHTSA nr 10522600

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20113
20128
20137
20144
20152
20161
20182

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Super Duty ma 20 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Super Duty 2005?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik, zawieszenie. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (33%), utrata mocy / tryb awaryjny (11%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Super Duty 2005?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Super Duty 2005 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2005 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.