Ford F Super Duty 1997: typowe usterki

Ford F Super Duty 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: opony i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Opony 54% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
5 Hamulce 8% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 13 skarg (54% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 2 skarg (8% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (8% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje4 · 17%
opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 13%
kontrolki, check engine2 · 8%
nie odpala1 · 4%
gaśnie podczas jazdy1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Opony	13	0
Silnik i chłodzenie	3	1
Instalacja elektryczna	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Hamulce	2	1
Zawieszenie	2	1
Kontrola prędkości	2	0
Układ kierowniczy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The brakes failed while driving. The consumer found the brakes reservoir empty, then inspected the brake lines and saw a hole in the rear brake line. Consumer lost control of vehicle when brakes went out and went over a curb, over parking lots, into a parking lot, and caused fuel tank and strap damage, front end and…
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2005-07-07 · skarga NHTSA nr 10127908
He received a recall notice on the camshaft position sensor, which can cause engine stalling. He had been experiencing that problem whenever he approached lower speeds in his vehicle. He took the vehicle to the dealership they replaced the sensor with a newer and non-defected sensor.
Silnik i chłodzenie · 2008-03-27 · skarga NHTSA nr 10222481
1997 ford f-super duty with speed control recall. Consumer states that dealer put him on a waiting list for the replacement parts. He states that the dealer keeps telling him the parts are not in and they do not know when they will be in.
Kontrola prędkości · 2008-01-15 · skarga NHTSA nr 10215048
Tl contact owns a 1997 ford f-530 super duty. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 07v336000 (vehicle speed control). The dealer stated that the parts were unavailable and could not provide an estimated date of arrival.
Kontrola prędkości · 2007-11-19 · skarga NHTSA nr 10209350
Approximately one week later, while driving 60 mph, the vehicle began vibrating. The contact noticed the tread on the rear driver side tire had separated. The tire has not been inspected. The current mileage is 38,000 and failure mileage was 37,000.
Opony · 2007-07-02 · skarga NHTSA nr 10195171
The rv vibrated at speed off 55 mph and higher. It was later determined that the driveline was under coated and out of round. The consumer requested reimbursement for the parts replaced/repairs that did not solve the vibration problem.
Układ przeniesienia napędu · 2003-03-27 · skarga NHTSA nr 10011494
While decellerating, brake pedal went soft, brake warning light activated, and vehicle was stopped with front brakes only, nearly causing an accident. Inspection revealed left rear brake hose (flexible) had been abraded by aftermarket modification by the motorhome manufacturer, fleetwood enterprises.
Hamulce · 2001-12-04 · skarga NHTSA nr 755202
Tire is out of round and causes vehicle to shake. Problem diagnosed by reputable mechanic. Tire size is lt225/75 r16 m/s. Failure discerned already at purchase of vehile at 27000 miles. I still have the tire. I contacted a firestone dealer in the milwaukee, wi area but he offered no reimbursement or warranty.
Opony · 2001-08-30 · skarga NHTSA nr 751276

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19971
19993
20008
20014
20021
20031
20051
20072
20082

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Super Duty ma 20 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Super Duty 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (17%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (13%), kontrolki, check engine (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Super Duty 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Super Duty 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.