Ford F Super Duty 2004: typowe usterki

Ford F Super Duty 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 14

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
2 Silnik 29% wszystkich skarg
3 Hamulce 21% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 4 skarg (29% wszystkich).
Silnik: 4 skarg (29% wszystkich).
Hamulce: 3 skarg (21% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (14% wszystkich).
Układ paliwowy: 2 skarg (14% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy2 · 14%
kontrolki, check engine2 · 14%
szyby, szyberdach2 · 14%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 7%
rdza, korozja1 · 7%
błędy multimediów lub ekranu1 · 7%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 7%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	4	0	0
Silnik	4	0	0
Hamulce	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Driving at approx. 30mph. Applied brakes. Very little pressure as pedal went to the floor. Both front brake lines from abs pump to lf & rf brake hoses were rotted, as was 3rd line from abs pump to rear union. All 3 required replacement.
Hamulce · 2015-09-30 · skarga NHTSA nr 10778611
Engine 6.0l, check engine light on, code p0299, 'underboost", car owned since new, odometer now has 12,100 mlesi ford dealership reporting that engine turbo-compressor may need replacement
Silnik · 2015-09-23 · skarga NHTSA nr 10775379
The truck stalled when I was going 70 mpg on the interstate in traffic and would not restart until it sat for 3 minutes.
Instalacja elektryczna · 2015-02-13 · skarga NHTSA nr 10683144
Engine,6.0 diesel was loosing water. Took the vehicle to the dealer and was told that the head gaskets were blown and that the head bolts were soft and had stretched. This is a known fault with this engine according to the dealer. If it is a known fault, why hasn't there been a recall to fix this.
Silnik · 2015-01-07 · skarga NHTSA nr 10670813
Brake line failed catastrophically due to corrosion resulting in loss of all brakes after only 9.5 years and 67000 miles.
Hamulce · 2014-07-07 · skarga NHTSA nr 10608732
Lack of power or runs rough condition, and/or the malfunction indicator light on with egr related diagnostic trouble codes (p0401, p0402, p0403, p0404, p0405, or p0406). Engine and engine cooling:exhaust system:emission control:gas recirculation valve (egr valve).
Silnik · 2014-03-19 · skarga NHTSA nr 10573470
Right front wheel bearing and anti-lock system failed, crossed the center line in the town .stepping on the brakes only made matters worse; because now it pulled harder to the left. Crain ford after replace every part on the right side.
Hamulce · 2014-03-07 · skarga NHTSA nr 10567758
Driving truck down road I hear the radio shut off, then all dash board lights are off. Look at the dash board gauges and they are going nuts fuel , battery , temp gauges, and speed o would pin below 0 the tach gauges would pin as high as it would go then start moving up and down fast. .
Instalacja elektryczna · 2014-01-05 · skarga NHTSA nr 10558523

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20081
20091
20111
20131
20144
20156

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9552. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Super Duty ma 20 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Super Duty 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (14%), kontrolki, check engine (14%), szyby, szyberdach (14%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Super Duty 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Super Duty 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.