Ford F Super Duty 2000: typowe usterki

Ford F Super Duty 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: silnik i chłodzenie i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 63
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
2 Opony 24% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
4 Hamulce 14% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
7 Silnik 6% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 15 skarg (24% wszystkich).
Opony: 15 skarg (24% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 12 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 9 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie8 · 13%
opony: wybrzuszenia, rozerwania5 · 8%
wibracje5 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 5%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 3%
kontrolki, check engine2 · 3%
awaria lub wymiana silnika1 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 2%
reflektory i światła tylne1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	15	0
Opony	15	3
Układ kierowniczy	12	1
Hamulce	9	1
Układ przeniesienia napędu	6	0
Zawieszenie	5	0
Silnik	4	0
Układ paliwowy	2	0
Koła	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Hamulec postojowy	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	1
Kontrola prędkości	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Hood flew up and Brakes locked up when I tried to stop causing me to slide sideways unable to control it and flipped four times and the air bags never came out and truck was totaled.
Hamulce · wypadek · 2025-08-10 · skarga NHTSA nr 11679658
We had tread seperation blowout on the driver side front that damaged the f350 dually. Tire size was 285/75/16 with around 20,000 miles on them. Tire was unusable and replaced with spare. Scrapped the rim as well due to damage when arriving in anchorage alaska. Do not trust these tires for long road trips.
Opony · wypadek · 2017-11-14 · skarga NHTSA nr 11045941
Complete tread separation of the left front tire, causing total steering loss.
Opony · wypadek · 2002-05-28 · skarga NHTSA nr 762278
For the second time in 10 years a spark plug has blown out of the head on the engine the second time being today july 13th 2016 my concern besides the fact that the spark plugs are blowing out is the possibility of fire gas papers being ignited by the spark plug on top of the engine instead of in the engine the first…
Silnik · 2016-07-13 · skarga NHTSA nr 10884671
While driving in town, heard a noise in engine compartment, upon inspection, noticed spark plug blew from engine. A few years later it blew another spark plug. Repair shop inserted helicoil both times.
Silnik · 2015-08-29 · skarga NHTSA nr 10760150
I drive my nieces and nephews most days and do not need fuel to be ejected out causing an engine fire. Why has ford not been held accountable for this?
Silnik · 2013-12-02 · skarga NHTSA nr 10554300
I have a 2000 ford f350 dwd 4x4 and have had both front stock aluminum wheels develop large cracks and deemed unsafe. My wife contacted ford to inquire if there was a recall, and the answer was no, she took it to ford, and they looked at the truck, and did nothing else.
Koła · 2011-02-14 · skarga NHTSA nr 10382680
Yesterday, the "service engine soon" light came on. About 10 miles down the road, the engine ejected a spark plug out of the cylinder head while towing at 50 mph. Vehicle is at ford dealership now for assessment and repair.
Silnik i chłodzenie · 2010-06-21 · skarga NHTSA nr 10339314

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20009
200118
20025
20033
20045
20054
20064
20074
20081
20091
20102
20111
20121
20131
20151
20161
20171
20251

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Super Duty ma 20 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Super Duty 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, opony, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (13%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (8%), wibracje (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Super Duty 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Super Duty 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.