AI DamageFord F Super Duty: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford F Super Duty, roczników w danych: 21. Skargi właścicieli w NHTSA: 419, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 3 Opony 15% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 67 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 65 skarg (16% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 64 skarg (15% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 47 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 46 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 419 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 67 | 1 | 0 |
| Hamulce | 65 | 5 | 0 |
| Opony | 64 | 5 | 0 |
| Układ kierowniczy | 47 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 46 | 1 | 0 |
| Silnik | 39 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 39 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 35 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 32 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 28 | 0 | 0 |
| Koła | 12 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 10 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 9 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Hood flew up and Brakes locked up when I tried to stop causing me to slide sideways unable to control it and flipped four times and the air bags never came out and truck was totaled.
We had tread seperation blowout on the driver side front that damaged the f350 dually. Tire size was 285/75/16 with around 20,000 miles on them. Tire was unusable and replaced with spare. Scrapped the rim as well due to damage when arriving in anchorage alaska. Do not trust these tires for long road trips.
The steering box failed, the steering failed causing the operator to lose control and then hitting a snow bank which ultimately cause a roll over.
The brakes failed while driving. The consumer found the brakes reservoir empty, then inspected the brake lines and saw a hole in the rear brake line. Consumer lost control of vehicle when brakes went out and went over a curb, over parking lots, into a parking lot, and caused fuel tank and strap damage, front end and…
When applying brakes, left wheel wobbles and shakes severly. When taken to dealer and front end repair shop, they say rotors are warped and need to be replaced ($700.00). Why after several complaints hasn't someone done something about this. I had a 1988 ford 350 diesel with the same problem.
The accident occurred april 20th,on my driveway due to a failure with the power steering / brake assist pump. The truck was totaled and my wife sustained a severe neck strain and missed five weeks of work. We reported the accident to ford the week of april 22.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.