AI DamageFord F Super Duty 2001: typowe usterki
Ford F Super Duty 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 3 Opony 16% wszystkich skarg
- 4 Fotele 13% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (25% wszystkich).
- Opony: 5 skarg (16% wszystkich).
- Fotele: 4 skarg (13% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Fritts ford sold me the truck without checking when I brought in for service - a few days later I was injured when the seat belt failed. I have replaced the belt.
My driver side front seat belt will come unbuckled for no apparent reason.no matter speed angle etc.
I just paid $720 to have two spark plug heli-coil inserts done on this engine that blew out the two front left plugs. There is a similar procedure for aircraft aluminum cylinders (called jugs) with stripped spark plug boss defects.
The transmission failed at 61k miles at 6 years old. I replaced that transmission with a 'rebuilt by ford' transmission with a 3 year, 36k mile warranty. That transmission failed (disintegrated) with 31k miles at 37 months. Although the dealer is helping with the cost of replacing it again, ford will not help at all.
Ford would not even think of taking the blame for this problem telling me that it is very uncommon for this to happen???????I didn't have a fire but I did see some smoke and smelled gas vapors when the plug ejected it also scared the hell out of my wife and I..if it happened on the interstate there could have been an…
Drivers seat belt randomly disconnects. May disconnect 2 times within 5 minutes or may disconnect once in 2 weeks. Everytime I connect the belt I tug and yank to make sure it is connected but doing this makes no difference. I hope it does not disconnect in an accident.
My 2001 ford f-350 7.3 l power stroke diesel has been experiencing stalling, missing,cutting out, etc for about 6-8 months. The truck was taken to capitol frd in santa fe, nm on june 7, 2005 and picked up on june 11, 2005.
I coasted to the side of the road and called for help because the truck would not start. I had the truck towed to the dealer and they said the cam position sensor went bad. When this part goes bad the engine goes dead.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6636. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F Super Duty ma 20 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 32, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
- F Super Duty 19928 źródeł
- F Super Duty 19933 źródeł
- F Super Duty 199420 źródeł
- F Super Duty 199512 źródeł
- F Super Duty 19968 źródeł
- F Super Duty 199724 źródeł
- F Super Duty 199814 źródeł
- F Super Duty 199993 źródeł
- F Super Duty 200063 źródeł
- F Super Duty 200234 źródeł
- F Super Duty 200327 źródeł
- F Super Duty 200414 źródeł
- F Super Duty 200527 źródeł
- F Super Duty 200831 źródeł
- F Super Duty 99994 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford F Super Duty 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, opony. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (13%), pasy bezpieczeństwa (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Super Duty 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford F Super Duty 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.