Ford F Super Duty 1994: typowe usterki

Ford F Super Duty 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 20

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 30% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
8 Opony 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 6 skarg (30% wszystkich).
Układ paliwowy: 5 skarg (25% wszystkich).
Kontrola prędkości: 4 skarg (20% wszystkich).
Zawieszenie: 3 skarg (15% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa3 · 15%
wibracje2 · 10%
awaria hamulców1 · 5%
awaria lub wymiana silnika1 · 5%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 5%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%
gaśnie podczas jazdy1 · 5%
niezamierzone przyspieszenie1 · 5%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	6	0	0
Układ paliwowy	5	0	0
Kontrola prędkości	4	0	0
Zawieszenie	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Opony	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Koła	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl contact owns a 1994 ford f super duty. The contact stated that his vehicle should be included in nhtsa campaign id number 07v553000 (electrical system: software) and ford recall number 07s57. He has replaced three cam sensors in his vehicle since it was purchased. The current and failure mileages were 146,000.
Silnik i chłodzenie · 2007-12-07 · skarga NHTSA nr 10211183
While driving during hot summer months the vehicle could be moving 50-60 mph when the vehicle speed would suddenly drop to about 40 mph then back to 60 mph. The dealer replaced the transmission and changed the oil and filter every year but failure still occurred.
Kontrola prędkości · 2003-07-08 · skarga NHTSA nr 10026740
Motorhome was pulling a halfton pickup when the right rear tire blew out (tire information unknown) and caught on fire burning the right side of the motorhome causing damage throughout motorhome interior. Fire department responded to the scene and the fire department extinguished the fire.
Opony · 2002-08-28 · skarga NHTSA nr 566992
All f -superdutys with the 7.3l diesel motors front end shaking violently the front wheels on these vehicles start shaking violently back and forth, when you apply the brake pedal when this is going on it gets worse and eventually will result in a crash.
Zawieszenie · 2001-10-12 · skarga NHTSA nr 752946
Fuel pump in the middle of a busy road-could not push motorhome-finally started.
Układ paliwowy · 2001-02-12 · skarga NHTSA nr 740506
Thermopane window seals have become defective as they leak (condensation forms between panes of glass) company (fleetwood corp.) refused replacement based on shape of the corners of the glass.
Hamulce · 2001-02-08 · skarga NHTSA nr 740214
Brake switch failed. This brakes switch has too much responsibility: brake lights, shift interlock (prevents shifting from park if switches is broken), and cruise control kick down. Careful internal inspection suggests very poor design.
Oświetlenie zewnętrzne · 2000-10-11 · skarga NHTSA nr 780619
Motor home lost power three times before and fuel filters were replaced. This dealer recognized the problem and replaced fuel pump. Each time the vehicle would recover power if left to cool down over 6 hours.
Układ paliwowy · 1999-10-01 · skarga NHTSA nr 712638

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19954
19961
19972
19981
19993
20001
20014
20022
20031
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8261. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F Super Duty ma 20 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 20, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F Super Duty 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (15%), wibracje (10%), awaria hamulców (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F Super Duty 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F Super Duty 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.