AI DamageFord Motor Home 1999: typowe usterki
Ford Motor Home 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: opony i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 38% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 38% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Opony: 10 skarg (38% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 10 skarg (38% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (8% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 10 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving approximately 55 mph, the contact noticed that the passengers side front double pane window became extremely foggy. The contact stated that the failure also occurs on the front driver side double pane window. The vehicle was taken to an independent mechanic where the driver side window was replaced.
The contact stated that there was a defective seal in the windows of his motor home. The seal caused the window to turn black. A glass specialist stated that the replacement windows would be very expensive. The manufacturer requested his contact information; however, didn't offer him any assistance.
Tl contact owns a 1999 ford motor home. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 07v33600 (vehicle speed control). The deactivation switch was disconnected. The part for the recall repair was unavailable. There had been no failure to date. The current mileage was 62,000.
Tl contact owns a 1999 ford triton (na) motor home. The contact received a recall notice for the vehicle speed control. The parts have not arrived for the recall repair. The contact called the manufacturer several times, but keeps getting the run around. There had been no failure to date.
" ford cannot be confident that over many years in service, the type of speed control deactivation switch (scds) equipped on your vehicle will not leak, posing the risk of an underhood fire. The condition may occur either when the vehicle is parked or when it is being operated, even if the speed control is not in use.
Dt: contact states while driving the motor home water gets into the air filter that is located in front of the grill, which causes the vehicle to cut out and bog down. The contact can take the air filter out when this happens and dry it off, and then it will work fine.
While driving vehicle jumped out of gear. Vehicle had no cruise control or horn. Consumer contacted the dealer, and was told that they could not fix it. Dealer disconnected the cerval which helped. However the problem recurred. The consumer stated that the cruise stopped working.
Second blowout of firestone tire with tread separation. Dot code vdil1xd,lt22575r16m/s . First complaint #odi 10010331 made in april 03. Original equipment on 1999 dutchman motor home [xxx]. Third tire has broken sidewall, but did not blow. All tires have been replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7013. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Motor Home ma 10 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 26, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Motor Home 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, kontrola prędkości, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%), dym, zapach spalenizny, pożar (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Motor Home 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Motor Home 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.