AI DamageFord Mustang Convertible: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford Mustang Convertible, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 139, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 38 skarg (27% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 13 skarg (9% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (8% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 10 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 139 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 38 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 13 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 10 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 9 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The weird part is they went off at a rolling stop under 3 mph .also last week my car brake switch almost started an electrical fire.
My daughter was traveling at the speed of 40 mph when her var left road and centered a pine tree and the air bags didn't deployed..I got the 1995 ford mustang 2 months to the date..
I was traveling home from work and was just starting to brake to make a right turn into my crescent when the vehicle started accelerating uncontrollably. I drove up onto the curb and took out two sections of fence and turned my wheel hard to avoid hitting a parked car, the acceleration finally stopped when I cranked…
While in church, the emergency brake on my car failed, and my car rolled backwards, a block and a half through an intersection and was hit by a city bus, before landing against a tree. The police towed my car away.
Dt*: the contact stated, the engine overheated due to cracks in the head gasket, causing the transmission to slip. There was an accident on 6/20/06 due to the transmission slippage. It was raining and the rate of speed was 30mph.
Driving and made a turn, car went out of control as if a tire blew out spun and did 360 turn jumped a curb, smashed into a pole. Attempted to stop car and turn off ignition but car wouldn't stop until 3rd attempt!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.