AI DamageGMC Safari 2002: typowe usterki
GMC Safari 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: hamulce i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 48% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 12% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 12 skarg (48% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 4 skarg (16% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (12% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (12% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 12 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The contact sustained lower back pain, a bruised toe, a forehead gash, and damage to the ribs. Medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The local dealer was not contacted. The manufacturer was not notified.
The airbags failed to deploy. As a result, the driver broke her back. A police report was taken. Please describe further.
Vehicle shuddered, the abs kicked in, and a collision occurred. Consumer felt that the brakes failed. The dealer have been notified of the problem.
Vehicle had brake failure while going down an incline. Brake pedal went all the way to the floor but didn't hold. The vehicle was totaled. Consumer felt gm should replace the vehicle.
My 2002 gmc safari would not start. I went and replaced the 2.5 year old battery (it was leaking at the terminals) it started one time and then about 45 minutes later it was dead again. It was towed to the dealer. I was first informed that the charging system was o.k.
Tl contact owns a 2002 gmc safari. The contact stated that the brake lights worked intermittently. The vehicle was taken to a dealer for diagnosis and they stated that the repair required them to dismantle some of the major components to better access the failure. The vehicle was not repaired.
Had to replace transmission at 39,000 miles. Then again at 131,000 miles. Now it is back in the shop with transmission problems yet to be determined at 149,000 miles. Judging from the complaints on the internet, this seems to be a defect that is costing the consumer a bundle of money.
You can feel the vibration of the engine as well as hear it. The manufacture will try to place more installation on, however they stated the defect is not reversible.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Safari ma 52 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 25, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
- Safari 19867 źródeł
- Safari 198711 źródeł
- Safari 19887 źródeł
- Safari 198918 źródeł
- Safari 199035 źródeł
- Safari 199139 źródeł
- Safari 199259 źródeł
- Safari 199361 źródeł
- Safari 1994119 źródeł
- Safari 1995195 źródeł
- Safari 1996139 źródeł
- Safari 1997135 źródeł
- Safari 199889 źródeł
- Safari 199961 źródeł
- Safari 200068 źródeł
- Safari 200139 źródeł
- Safari 200318 źródeł
- Safari 20045 źródeł
- Safari 20054 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Safari 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zawieszenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (16%), szyby, szyberdach (12%), poduszki nie wystrzeliły (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Safari 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Safari 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.