AI DamageGMC Safari: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie GMC Safari, roczników w danych: 22. Skargi właścicieli w NHTSA: 1137, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 332 skarg (29% wszystkich), w 53 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 159 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 123 skarg (11% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 92 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 89 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1985–1990
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl. 1985–2005wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów 1985–2005
- manualna, 4 biegów 1985–1987
- manualna, 5 biegów 1985–1990
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1137 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 332 | 53 | 0 |
| Widoczność | 159 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 123 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 92 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 89 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 89 | 5 | 0 |
| Układ kierowniczy | 87 | 5 | 0 |
| Układ paliwowy | 65 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 65 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 56 | 9 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 47 | 36 | 0 |
| Kontrola prędkości | 47 | 3 | 0 |
| Wyposażenie | 40 | 1 | 0 |
| Fotele | 39 | 4 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The contact sustained lower back pain, a bruised toe, a forehead gash, and damage to the ribs. Medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The local dealer was not contacted. The manufacturer was not notified.
Also my headlights and tail lights r always shorting out. My dash lights don't work now
There were two cases: first I was involved in a wreck with a car hitting me in the rear so hard that my back compartments wont open and now the air bag light is on and wont go off. Another case was as I was driving slowly to the laundry matt my power steering quit while my brakes went to the floor.
The contact stated that while driving 45 mph, he crashed head-on into another vehicle and the air bags failed to deploy. The vehicle was destroyed. There were no injuries reported. A police report was not filed. The failure and current mileage was 126,000.
1997 gmc safari brake failed completely no rear no front suspect it was the anti lock control under the drivers seat . No leaks visible.
Pulling into a parking slot, without warning brakes failed and hit parking meter. Took it to mechanic who could not replicate the problem and couldn't find anything wrong. Vehicle drove fine for awhile, and then again, without warning brakes failed... Again in a parking lot and another vehicle was hit.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.