GMC Safari 2004: typowe usterki

GMC Safari 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: zawieszenie i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5

Co psuje się najczęściej

1 Zawieszenie 40% wszystkich skarg
2 Wyposażenie 20% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
5 Hamulce 20% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Zawieszenie: 2 skarg (40% wszystkich).
Wyposażenie: 1 skarg (20% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Zawieszenie	2	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 2004 gmc safari awd. The contact was driving approximately 3-5 mph and coming to a stop when the abs activated abnormally and caused the brakes to pulsate. The vehicle was taken to an independent mechanic where they advised the contact that the hubs needed to be replaced.
Hamulce · 2011-12-20 · skarga NHTSA nr 10440549
She took the vehicle to a mechanic, who discovered a hole in the air conditioning line. The failure was caused by the air conditioning line rubbing against the fuel line. The mechanic stated that the repair for the air conditioning line would cost between $800-$1,000.
Wyposażenie · 2009-04-28 · skarga NHTSA nr 10267162
The rear end was making a noise and was taken to the car dealer checked the vehicle. The dealer said that the problem was with the carrier bearings and the ring & pinion (factory defect). The vehicle has been making this noise since it was purchased and the warranty will not cover repairs.
Zawieszenie · 2008-08-26 · skarga NHTSA nr 10239746
Steering wheel of 2004 gmc safari is rapidly decaying. No cleaning chemicals have been used on the steering wheel. I work in an office, so there are no extraordinary chemicals on my hands.
Układ kierowniczy · 2006-06-15 · skarga NHTSA nr 10159891
While parallel parking vehicle turned 90 degrees to the left within two-car lengths. Vehicle had been to the dealer on four occasions. Dealer checked the tire pressure, did a complete wheel alignment, and rotated the tires. But, problem still recurred.
Zawieszenie · 2004-08-25 · skarga NHTSA nr 10089768

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20041
20061
20081
20091
20111

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Safari ma 52 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki GMC Safari 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, wyposażenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Safari 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić GMC Safari 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.