AI DamageGMC Safari 2003: typowe usterki
GMC Safari 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 7 skarg (39% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving 45 mph, he crashed head-on into another vehicle and the air bags failed to deploy. The vehicle was destroyed. There were no injuries reported. A police report was not filed. The failure and current mileage was 126,000.
The brake lines in front are rusted out and leaking creating a serious problem, as the brakes are not working. I see this is a re-occurring problem with gmc vehicles. The cost to repair is astronomical. Why isn't gmc recalling these vehicles?
Each time, the pedal just dropped to the floor, the "brake" light came on, and we have had to practically stand on the brake pedal to get it to finally roll to a stop. Fortunately it has been at slow speeds each time and we have not caused any accidents yet.
A certified inspector showed us that all four rear seat belts do not lock when pulled quickly indicating that the seatbelts would not restrain the child in an accident (or an adult either). Took the vehicle back to the dealer.
He lifted the hood and noticed the clamp that held the brake line was on fire. The contact extinguished the fire, and the vehicle was towed to his residence. He changed the brake line hose, and drove the vehicle for about a mile at 35 mph.
While driving at any speed steering wheel vibrated. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
During the test drive, prior to purchase, there was a harmonic roar noise vibration coming from the rear.
Consumer received recall 03v328000. Recall repairs were performed at dealership. After recall repairs were performed consumer noticed tires were wearing very badly on the outside, and were losing all tread. Took vehicle to tire dealer, and was informed that tires were not rotated after recall repairs were performed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Safari ma 52 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 18, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
- Safari 19867 źródeł
- Safari 198711 źródeł
- Safari 19887 źródeł
- Safari 198918 źródeł
- Safari 199035 źródeł
- Safari 199139 źródeł
- Safari 199259 źródeł
- Safari 199361 źródeł
- Safari 1994119 źródeł
- Safari 1995195 źródeł
- Safari 1996139 źródeł
- Safari 1997135 źródeł
- Safari 199889 źródeł
- Safari 199961 źródeł
- Safari 200068 źródeł
- Safari 200139 źródeł
- Safari 200225 źródeł
- Safari 20045 źródeł
- Safari 20054 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Safari 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (17%), wibracje (17%), poduszki nie wystrzeliły (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Safari 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Safari 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.