AI DamageGMC Safari 1990: typowe usterki
GMC Safari 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 43% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 4 Fotele 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 15 skarg (43% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (17% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (11% wszystkich).
- Fotele: 4 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 15 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In panic stop abs brakes failed, vehicle rolled forward, causing extended stopping distance,once resulting in an accident, also abs light came on.
Consumer discovered that the power driver seat would rock back and forth when the vehicle accelerated too quickly, consumer thought that a mounting bolt was loose, he then tilted the seat back and inspected the front mounting bolt to the seat platform connection and the consumer saw that when the seat back was pushed,…
Vehicle also would vibrate while driving at 65 mph. Steering column loose and needed to be tightened.
Consumer have received recall notice 93v187000 for frontal seats. Rear seats are the same type of seats with a different package. But, manufacturer refused to replace the parts as stated in the recall for the rear seats. The front and the rear seats are reclining seat for this van unlike other vans.
The 2 front safety belts dont work properly, if you lean forward the shoulder belt stay loose and don't come back against the passenger, also a rear lap belt which is supposed to be able to retract and lock into place after it is pulled all the way out does not work.
After a hard braking incident, the abs & brake lights came on and stayed on. System was reset by mechanic, worked for 4 or 5 brake applications but had electric motor noise under hood, then problem returned. Regular brakes work properly, abs does not. Independent repair shop stated abs computer failure.
Was leaning forward with the seat belt on. Seat belt failed to lock up properly when this happens. Owner feels it would not be adequate protection if an accident occurs.
Took the vehicle for repair service on rear end. Was hit. When consumer drove away, steering wheel column moved the column into the inner sleeve.consumer contacted dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Safari ma 52 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 35, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
- Safari 19867 źródeł
- Safari 198711 źródeł
- Safari 19887 źródeł
- Safari 198918 źródeł
- Safari 199139 źródeł
- Safari 199259 źródeł
- Safari 199361 źródeł
- Safari 1994119 źródeł
- Safari 1995195 źródeł
- Safari 1996139 źródeł
- Safari 1997135 źródeł
- Safari 199889 źródeł
- Safari 199961 źródeł
- Safari 200068 źródeł
- Safari 200139 źródeł
- Safari 200225 źródeł
- Safari 200318 źródeł
- Safari 20045 źródeł
- Safari 20054 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Safari 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), awaria hamulców (14%), pasy bezpieczeństwa (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Safari 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Safari 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.