AI DamageHonda Pilot 2016: typowe usterki
Honda Pilot 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 1719, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 245. Filmy z napraw na YouTube: 5. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 1719
- z wypadkiem
- 23
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 245
- Filmy z napraw na YouTube
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 45% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 34% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 2% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 2% wszystkich skarg
- Silnik: 777 skarg (45% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Instalacja elektryczna: 581 skarg (34% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 55.
- Układ przeniesienia napędu: 201 skarg (12% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
- Paliwo/napęd: 173 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 54 skarg (3% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 8 skargach
- automat, 6 biegów
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1719 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 777 | 5 | 21 |
| Instalacja elektryczna | 581 | 3 | 55 |
| Układ przeniesienia napędu | 201 | 5 | 34 |
| Paliwo/napęd | 173 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 54 | 3 | 21 |
| Silnik i chłodzenie | 45 | 0 | 29 |
| Kontrola prędkości | 39 | 3 | 1 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 37 | 0 | 0 |
| Hamulce | 31 | 8 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 25 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 19 | 0 | 21 |
| Układ kierowniczy | 18 | 0 | 6 |
| Poduszki powietrzne | 15 | 6 | 3 |
| Zawieszenie | 14 | 0 | 16 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving at night, the 2016 Pilot, it started making a loud rattling noise then just died in the middle of the road and failed to start. There were no service or check engine lights on at the time of failure or at any point prior to the failure.
Lug studs keep breaking i have had honda and other dealers change the studs over 8 times new studs new lugs and 60-90 days one-two are broken again
If it hadn’t been for the stone garbage can, it would have gone through the store window where people were sitting. Luckily at that moment there wasnt a car parked in the space or something coming down the road.
Car hit pole head on, airbags did not deploy. Dash indicated SRS airbag failure
The spare tire strap / carrier/ mount broke causing the spare wheel and tire to fall off the bottom of the vehicle striking the vehicle behind it.
I was hit in the front of the vehicle in the driver side by a large deer while traveling at 55 mph and you could smell airbag smoke but there was no airbag deployment whatsoever.
Unintended Acceleration While at a standstill , on a hill, holding a foot on the break pedal , I lifted my foot from the break pedal to drift forward down the hill, (without ever getting near the gas pedal ) The car accelerated at a very high RPM.
Air bag did not deploy on impact. Driving approximately 15 mph on a residential road when brake's locked and car did not respond, running directly into a telephone pole while on a hill/slope. Car picked up speed before impact. Air bag sensor or error appeared on impact, car smelled of smoke/burning.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 1% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pilot ma 560 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 1719, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine…
Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine warmed up due to the high pressure fuel pump is making a chirp.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the…
Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the receiver/dryer cap is stained due to a poor O-ring compression against the receiver/dryer barrel wall.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the passengerâs power window inop from driverâs master window switch. Customer may also…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the customer can immediately restart the vehicle by…
- Service Bulletin - The vehicle's transmission temperature can become too hot due to automatic transmission…
Service Bulletin - The vehicle's transmission temperature can become too hot due to automatic transmission fluid deterioration causing high foaming and low viscosity. During extended high load driving, the automatic…
- Service Bulletin - The engine will not crank on initial startup after precipitation and sub-freezing…
Service Bulletin - The engine will not crank on initial startup after precipitation and sub-freezing temperatures. Water can enter the starter motor, and when temperatures drop below freezing, the water will freeze…
- Service Bulletin - There is a loud buzzing or whining when adjusting the driverâs or front passengerâs…
Service Bulletin - There is a loud buzzing or whining when adjusting the driverâs or front passengerâs seat forward and backward. This is due to the issue that the flex cable in the seat adjustment mechanism is not…
W bazie NHTSA jest 245 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda Pilot 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 1719. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), gaśnie podczas jazdy (15%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda Pilot 2016?
W bazie NHTSA jest 245 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda Pilot 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.