Infiniti G20 1992: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

8

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 2 skarg (25% wszystkich).
• Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (25% wszystkich).
• Wyposażenie: 1 skarg (13% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (13% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2 l · benzyna · 4 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa2 · 25%
• awaria lub wymiana silnika1 · 13%
• szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 13%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 13%
• ślizganie skrzyni1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The accelerator cable of the infiniti g20 from the firewall to the carburetor consists of a braided steel cable in a soft rubber sheath. A hard plastic piece connecting the accelerator cable to the firewall interface failed, thus exposing the critcal braided steel accelertor cable to the sharp, hard edge of the broken…

  Kontrola prędkości · wypadek · 2000-09-14 · skarga NHTSA nr 730306

• Problems with engine replacement. The consumer wants to know what can be done about the unethical behavior of a technician. After two weeks the consumer was told that the vehicle was ready. Once the consumer paid fro the services the technician said that the engine was not good.

  Silnik i chłodzenie · 2004-07-16 · skarga NHTSA nr 10081940

• Rear seatbelt does not buckle, fuel tank leaked gas where hose is attached to tank, transmission failed two times, was told from mechanic that pump holes are too small for oil to go through.

  Układ przeniesienia napędu · 2001-08-27 · skarga NHTSA nr 750893

• Dealer contacted and had vehicle for inspection, the problem is a fire hazard and problem still exists. Nothing done to remedy problem. Provide further information.

  Wyposażenie · 1999-03-11 · skarga NHTSA nr 835698

• The vehicle will hesitate or cut off for no apparent reason. Took vehicle to a mechanic was told that the tube in which the oil goes through was clogged up, and that the oil wasn't getting to the camshaft, and was causing the camshaft to breakdown.

  Silnik i chłodzenie · 1997-01-27 · skarga NHTSA nr 816177

• The right rear seat belt will not latch, it will connect but will not latch, and the driver side seat belt tightens excessively at times.

  Pasy bezpieczeństwa · 1995-06-28 · skarga NHTSA nr 967900

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19951
• 19971
• 19982
• 19991
• 20001
• 20011
• 20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik G20 ma 9 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 8, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

• G20 19918 źródeł
• G20 19936 źródeł
• G20 19947 źródeł
• G20 199521 źródeł
• G20 199613 źródeł
• G20 19997 źródeł
• G20 200010 źródeł
• G20 20017 źródeł
• G20 20025 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1992 roku

• Infiniti Q45 1992
• Infiniti M30 1992