AI DamageInfiniti G20: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Infiniti G20, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 19 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (14% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 10 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (10% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 8 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1991–2002
- automat, 4 biegów 1991–2002
- manualna, 5 biegów 1991–2002wymieniono w 2 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 19 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 6 | 0 |
| Wyposażenie | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 8 | 1 | 0 |
| Hamulce | 7 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 2 | 0 |
| Fotele | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front and back of the car was completely ruined, yet the airbags never deployed. I trust the that the car ar made following all safety regulations, and that these are working. I do not know how these could have failed in the time thy are supposed to work.
At approximately 11:00 pm on january 04, 2004 I was heading east bound on interstate [address] at the orange grove exit. As I approached the orange grove intersection I proceeded on a green light to make a left onto orange grove.
When he hit my car, I was knocked across the highway and ended up in the median pointing west, I did a complete 180 degree turn, the whole drivers side was damaged, the glass shattered in onto me, my seatbelt failed to retract and my side airbag did not deploy.
Brakes failed, locked, car skid, hit the post with the speed of 50 miles an hour, the airbags did not deploy, I believe this is a faulty product.
The accelerator cable of the infiniti g20 from the firewall to the carburetor consists of a braided steel cable in a soft rubber sheath. A hard plastic piece connecting the accelerator cable to the firewall interface failed, thus exposing the critcal braided steel accelertor cable to the sharp, hard edge of the broken…
At impact, th driver's seat belt unlatched ,and air bag did not deploy, causing back injury to driver.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.