AI DamageInfiniti G20 1995: typowe usterki
Infiniti G20 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 19% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 10% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (19% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (19% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (14% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
At impact, th driver's seat belt unlatched ,and air bag did not deploy, causing back injury to driver.
While vehicle was stopped, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the vehicle to hit another vehicle head-on, and the driver's and passenger's side air bags did not deploy.
Vehicle was hit in rear by someone that took off an a red light. Vehicle was pushed into a wall and air bag deployed, causing severe injuries to the driver.
Consumer was driving with cruise control on, trying to take control it wouldn't, causing an accident, there was no brake , please describe .
Concern about recall in 1997 for g-20 infiniti, 4 door. No recall found. The consumer was concerned about an incident of vandalism .
Gas pedal came completely loose as the mechanism underneath the car broke...therefore...almost resulting in an accident. Total loss of control. Suspect the welding or bolt came loose connecting the gas pedal to underneath auto. Undrivable...
Automatic transmission failure on my 1995 infiniti g20. The failure occurred without warning. Vehicle has been properly maintained. I wrote the infiniti consumer affairs divisions but was informed they do not keep records of how many transmission failure occurred for this model and if they did they would not release…
I am the owner of a 1995 infiniti g20 (vin# [xxx]) with 110,135 miles. One day, upon opening my trunk to place groceries in it, the trunk slammed down on the back of my head and neck while bending over to put some items deep into it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G20 ma 9 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti G20 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (5%), awaria hamulców (5%), pasy bezpieczeństwa (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti G20 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti G20 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.