AI DamageMazda Protege 1992: typowe usterki
Mazda Protege 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 54% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 8 Fotele 5% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 34 skarg (54% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (6% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 34 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Both front seatbacks collapsed after being hit from the rear at a complete stop. Please describe details.
Driver side seat belt failed during a rear end collision. Tt
Letter from senator gillibrand on behalf of constituent re 1992 mazda protege. The consumer is seeking reimbursement for an ignition switch replacement he paid for out-of-pocket.
Belt would hesitate when opening/closing door before moving to full open/closed position. 2. Belt is stuck/frozen in midway position of door. Driver has no adequate shoulder restraint in event of collision. 3. Contacted mazda manufacture but they state car vin is not in u.s. Database.
While driving, road debris ruptured the vehicle fuel tank which resulted on a fire on the vehicle. The driver was severely burned about 30 percent of her body.
When driving at 25 mph veicle accelerated without any warning.
No warning lights came on. Car in traffic engine started to wev high,when this happened I pulled to side of road car overheated was towed off highway in new jersey. Was broght back to ct on flat bed. Same mechanic on car since begining.
Automatic seat belt would jam in the middle of track and remain in that position, leaving the occupant without any restraint. Dealer was notified, and unwilling to assist,. Stated that vehicle was out of its warranty, and not covered under a manufacturer's recall. Provide any further information.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Protege ma 67 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 63, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Protege 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (32%), kontrolki, check engine (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Protege 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Protege 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.