Mazda CX-9 2009: typowe usterki
Mazda CX-9 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 59, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 59
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik 7% wszystkich skarg
- 6 Opony 5% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 17 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 16 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (10% wszystkich).
- Zawieszenie: 6 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 59 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 17 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 16 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Hi there ... We got rear ended last year ... I have had no luck getting our mazda repaired for the last couple of months ... Mazda has not called me back for repair
The contact stated that while inspecting the vehicle it was discovered that the locking mechanism for both the 3 row driver side and passenger side seat belts locking mechanisms was not present. The cause of the failure was not determined. The manufacturer and local dealer were not contacted.
The contact called and informed the dealer of the issue however, the vehicle was not diagnosed or repaired. The contact referenced NHTSA Campaign Number: 15V451000 (Suspension) as a possible solution for the failure; however, the VIN was not included. The manufacturer was not made aware of the failure.
October 2021 purchase 2 Cooper Evolution H/T All-Season 245/60R18. With less than 8k miles, both tires developed deformities/bulging on upper sidewal/tread,line intersect, causing vehicle to shimmy. The dot #'s of both tires are up83 1LE 1021 . Tires have a 60k warranty.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the hot engine temperature warning light illuminated. The contact pulled over and added coolant to the reservoir and waited for the engine to cool down. The warning light remained illuminated.
While driving under normal, dry conditions on highway 540 in north carolina, my right rear copper cs5 ultra touring tire catastrophically failed and separated the tread completely from the sidewall of the tire on my 2009 mazda cx-9.
In the parking lot of the high school, I applied the brakes but the brakes did not work. My foot was all the way to the floor when they finally caught but I was out in the line of traffic and luckily no one hit me and injured my son or myself.
Oil and coolant mixed together and cause engine to die with a service code of p0016 which means per the dealer that the engine needs to be replaced. I bought this car brand new and had it service by mazda dealership consistently. This is common issue and mazda manufacturer should be cover this issue for customers.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4893. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-9 ma 88 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 59, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
- CX-9 200786 źródeł
- CX-9 2008172 źródeł
- CX-9 2010195 źródeł
- CX-9 2011171 źródeł
- CX-9 2012221 źródeł
- CX-9 201368 źródeł
- CX-9 201454 źródeł
- CX-9 201535 źródeł
- CX-9 2016509 źródeł
- CX-9 2017376 źródeł
- CX-9 2018417 źródeł
- CX-9 2019349 źródeł
- CX-9 2020331 źródeł
- CX-9 2021467 źródeł
- CX-9 2022292 źródeł
- CX-9 2023233 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-9 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 59. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%), kontrolki, check engine (7%), awaria hamulców (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-9 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-9 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.