AI DamageMazda MPV 1997: typowe usterki
Mazda MPV 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 36% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 9% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Fotele 9% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (36% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (23% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 2 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (9% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 8 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During our front impact with the other car's driver side, my airbags did not deploy causing injury. Had the airbag worked, I feel I wouldn't had slid into the dash and been jerked backwards by my seat belt restraint causing injury to my back and or spinal alignment.
Consumer was involved in an accident in which air bags did not deploy and suffered minor injuries, sufficient front end damage to warrant deployment of both air bags.
On four occassions my steering when going from a complete stop to changing lanes to the right lane and then correcting back to the left, got stiff and would not turn. Subsequestly this last time I ended up on the shoulder of a busy freeway during rush hour.
While driving at 30 mph had a frontal impact with a tree, and both driver's and passenger's airbags did not deploy, which did not protect the occupant in the accident. Driver's seat belt failed in accident. Vehicle slid on icy road, skidding 200 feet into a tree, hit tree at 40 mph.
While the vehicle was parked at a car wash, smoke fumes appeared from the hood of the vehicle and the check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to the contact's residence.
I have a set of american prospector suv radial tires on my 1997 mazda mpv that have had sudden blowouts. So far 2 tires have blown in the past month, and at the time I was just driving down a paved street.
After refilling the vehicle consumer smelled fumes inside the car. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
It will be hard to open the rear passenger doors from the inside.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MPV ma 49 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 22, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MPV 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (32%), pasy bezpieczeństwa (18%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MPV 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MPV 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.