AI DamageMercedes-Benz GL350 2012: typowe usterki
Mercedes-Benz GL350 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 59% wszystkich skarg
- 2 Silnik 18% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 5 Fotele 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 13 skarg (59% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (18% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (5% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 13 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact inspected the vehicle and noticed that the rear glass in the moon roof had fractured without impact. The contact used tape on the fractured glass to prevent water from entering the interior of the vehicle.
In addition, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with turbo failure. The contact was informed that the turbo needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The contact was informed that the repair could not be covered under the warranty.
The contact was burned by the excessive heat while using the heated seat. The contact stated there was no medical attention needed; however, the contact placed a pad on the seat for protection. In addition, while using the heated seat feature, the contact became aware of a burning odor.
Under the warranty, MB replaced the timing chain in May 2022 but on April, 2023 while driving on I-95 in Massachusetts, the engine completely got shut down while driving 55 miles per hour. Luckily, no one got injured. But the car was not controllable. I barely pulled to the side of the hwy and called the towing.
When I received the vehicle almost a month later, it stalled in the middle of the highway, risking my life as it gave no prior indication of stalling. When I opened the hood to inspect the vehicle, I noticed the harness wires were tampered with.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 16V081000 (Air Bags) and 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the parts to do the recall repairs were not yet available. The local dealer was contacted.
Tl* takata recall. The contact owns a 2012 mercedes-benz gl350. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* the contact owns a 2012 mercedes-benz glk350w4. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags) and 17v017000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7906. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL350 ma 10 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GL350 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (9%), kontrolki, check engine (9%), przegrzewanie, ubytek płynu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GL350 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GL350 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.