AI DamageMercedes-Benz CLS 550 2012: typowe usterki
Mercedes-Benz CLS 550 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 35% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 9% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 8 skarg (35% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 45 mph, the brakes were applied however, the vehicle would not decelerate. In addition, the steering wheel seized simultaneously and the contact lost control of the vehicle. The vehicle was towed to the dealer for diagnosis.
Mercedes-Benz offers an extended warranty, effectively a 20-year/unlimited mileage coverage, for the rear subframe due to corrosion with perforation, covering specific model years my vehicles make and model are included. Iâm having the issues they claim free repair for.
Premature rusting on brake and fuel lines which lead to further issues with driveability and saftey. This us caused by the same defects leading to the Premature rust on the subframe that can cause a serious wreck on the interstate.
The vehicle was taken to the dealer and the contact was informed that the sun visor needed to be replaced. The vehicle was repaired, but the failure reoccurred. The manufacturer was notified of the failure but referred the contact to the NHTSA Hotline for assistance. The failure mileage was 25,000.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the sunroof exploded. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 86,000.
Unknown every time the car is refueled there is a very strong smell of gasoline in and around the vehicle. If you check carcompliants. Com the are many complaints about this defect..
Fuel leak into rear driver side back seat from below. Gas leaked into passenger cabin due to a seal that broke from gas tank. Dangerous smell and fire hazard. Leak happens all the time, when parked and especially when driving.
Engine started misfiring and would go into limp mode so I brought it to dealership for diagnostic and was told oil was leaking from the camshaft sensors into the engine wiring harness and ecu. All of which needed to be replaced at a cost of over $6033.00 and the car has only around 50k miles on it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLS 550 ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 23, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLS 550 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (17%), wyciek lub zużycie oleju (13%), rdza, korozja (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLS 550 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLS 550 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.