AI DamageMercedes-Benz GL450 2012: typowe usterki
Mercedes-Benz GL450 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 47% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 22 skarg (47% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 7 skarg (15% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 22 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights illuminated. Both air bags under the steering wheels deployed. The vehicle was towed to the residence. The police arrived on the scene and filed a report. The front of the vehicle hood, bumper, and radiator was destroyed. There were no injuries or medical treatments.
On january 8, 2014, the owner of the 2012 mercedes benz gl450 was inside her vehicle within the garage of her residence, preparing to leave to perform errands. Realizing she need to attend to her young children, she put the vehicle's electronic transmission into park and was exiting the vehicle when the gl450 suddenly…
I was driving on the highway my break warning light came and when I tried pulling over car would not stop my break pedal went all the way to floor causing me to hit the back of another car and I had to get a tow
dash light in red keeps indicating SRS , also dash says SRS Malfunction front left service required, Pre-Safe Inoperative See operators Manuel. also seatbelt case falling off.
The contact had stated that while depressing the brake pedal there was an abnormal grinding sound coming from the vehicle. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was unknown. Parts distribution disconnect.
Breaks became unusable due to lost power break fluid caused by corrosion on the lines. Fluid was completely gone and breaks were not effective at all. Dashboard showed RED light with break error. Dealer confirmed that rust build up caused the failure.
While I was driving the car, with the seat belt fastened, the seat belt suddenly popped out. This was a scary experience! Repeated attempts to fasten the seat belt again did not work.
When I would be stopped on a hill/incline and then accelerate the car would violently jerk (as if I had hit something). It would not go forward until after the sudden jerking motion stopped. It would also behave this way when I backed up a hill or incline.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL450 ma 38 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GL450 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, zawieszenie. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (9%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%), pasy bezpieczeństwa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GL450 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GL450 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.