AI DamageMercedes-Benz GL550 2013: typowe usterki
Mercedes-Benz GL550 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 67% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 3 Silnik 33% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 17% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (67% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (33% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving on the highway approximately 70 mph the car stalled. I slowly came to a stop, unable to restart the car. After getting towed to a nearby Mercedes service shop, They diagnosed the issue as inaccurate fuel gauge and refueled the car.
The vehicle abruptly stopped and violently jerked the car and our family was inside in traffic approaching a four way stop light. When we attempted to put the car back into drive and pull off the car automatically shifted itself into park again while we were driving.
The check engine light eventually came on. Upon further inspection and diagnosis found that both engine bank 1 and 2 camshaft position sensors were full of oil due to failed internal packing of sensor. Inspected injector connectors and had oil, o2 sensors connector had oil, power train control unit full of oil.
While driving various speeds, the vehicle suddenly began to sputter, hesitate, and, on several occasions, the engine stalled. The vehicle was taken to the local dealer (mercedes-benz of orland park, 8430 w.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL550 ma 7 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 6, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GL550 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (33%), gaśnie podczas jazdy (33%), układ paliwowy, zapach paliwa (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GL550 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GL550 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.