AI DamageMercedes-Benz C350 2013: typowe usterki
Mercedes-Benz C350 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 71% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 3 Silnik 5% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 15 skarg (71% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (5% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 15 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. In addition, the contact became aware of an abnormal rattling sound. The vehicle was driven to the shoulder of the road and turned off.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle lost motive power and stalled. The contact stated that after several attempts, the vehicle restarted with several unknown warning lights illuminated.
The frame is literally rotting from the inside out. Apparently this is a very common problem with Toyota 4 runners. This should have been recalled and fixed by Toyota like they did with the Tacoma and sequoias.
I noticed my 2013 MB C350 was making strange noises and vibrations. I could feel the car steering in a different direction when I let go of the wheel. I took it to my service dealer and was told the subframe was severely rusted which included the suspension, struts, and even brake line.
After owning a cpo,for about5 years. Recently the tilt/ mechanism failed to operate. I took it to dealer and without any tools in his hands he fixed it.about 6months it worked fine,then it stopped.I took it back to dealer and the advisor that fixed it is no longer working there,nobody else had ever heard of this…
2013 mercedes benz c-350. Consumer writes in regards to airbag safety recall. The consumer stated the manufacturer exceeded a reasonable amount of time completing the recall repair. The manufacturer stated the parts were not available.
While driving over 60 mph, the vehicle lost power and failed to accelerate past 30 mph. In addition, the engine, eps, and traction control warning indicators illuminated. The contact pulled over and powered off the engine.
The contact mentioned that air bag warning indicator illuminated and the front passenger turn signal light failed to illuminate. The vehicle was taken to flagship motorcars of lynnfield (385 broadway, rte. 1, lynnfield, [ZIP]) and was informed that the part was not available for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C350 ma 28 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 21, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C350 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (10%), kontrolki, check engine (10%), kontrolka poduszek (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C350 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C350 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.