AI DamageMercedes-Benz ML350 2013: typowe usterki
Mercedes-Benz ML350 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 57, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 57
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- Silnik: 13 skarg (23% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (19% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 8 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 57 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 13 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During the crash, the front end of the vehicle was severely damaged and the vehicle was destroyed but no airbags were deployed. No injuries were reported. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not yet determined.
While traveling on the interstate my ml 350 mercedes benz was struck by another vehicle. I was traveling the speed limit of 70 miles per hour when a car passing me lost control of his vehicle and struck me. The impact was on the drivers side of the car on the rear wheel. The impact pushed my suv to the right.
117,925 miles Dealer / Location: [dealer] ([ref]) Summary of Safety Issue & Defect: The vehicle is experiencing an active liquid diesel fuel leak from a replacement fuel pump assembly that was previously installed by an authorized Mercedes-Benz dealership four years ago.
Fuel Pump and Fuel modulator failed due to water collecting in the spare tire wheel-weld causing water intrusion into the fuel system. I paid out of pocket for this service twice, AND then found out from MB Tacoma there was a RECALL with the exact same issue.
The contact stated that while driving approximately 40 - 45 MPH, the vehicle stalled in the middle lane. The driver was able to push the vehicle safely to the roadside. There were no warning lights illuminated.
I checked it with a OBD2 scanner and it was indicating a code U0109 - Lost communication with fuel pump control module . After looking into solutions and reasons for the issue online I came across a post regarding an existing recall with NHTSA with ID 22v955 regarding water intrusion in the spare wheel well portion of…
The engine locked up after blowing the top part of the engine off, fire shot out of the engine and quickly went out like a flam thrower. I was driving on the expressway when the accelerator would not work without any warning I didnât have any issues with this truck.
[phone], May 2024 TO: ALL MERCEDES-BENZ CENTERS SUBJECT: Model GL-Class, ML-Class, and R-Class (X164, W164 and 251 platform) Model Year 2006 â 2012 Inspect Brake Booster â without Pedal Rework Mercedes-Benz AG, the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has determined that on certain MY 2006-2012 ML-Class,…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5000. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML350 ma 68 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 57, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML350 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 57. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), wyciek lub zużycie oleju (11%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML350 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML350 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.