Mercedes-Benz E 350 2013: typowe usterki

Mercedes-Benz E 350 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 164, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 164
z wypadkiem: 15

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 29% wszystkich skarg
2 Hamulce 20% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
4 Silnik 9% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 47 skarg (29% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 32 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 18 skarg (11% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 15 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 13 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 164 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja38 · 23%
kontrolki, check engine16 · 10%
układ paliwowy, zapach paliwa7 · 4%
awaria hamulców6 · 4%
szyby, szyberdach6 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 2%
niezamierzone przyspieszenie3 · 2%
opony: wybrzuszenia, rozerwania3 · 2%
asystenci: ACC, utrzymanie pasa2 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	47	2
Hamulce	32	1
Konstrukcja nadwozia	18	4
Silnik	15	2
Zawieszenie	13	3
Instalacja elektryczna	12	2
Układ kierowniczy	10	2
Kontrola prędkości	9	6
Koła	8	3
Paliwo/napęd	7	1
Układ przeniesienia napędu	7	1
Widoczność	7	0
Układ paliwowy	5	0
Zapobieganie kolizjom z przodu	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My vehicle was pulling in the rear when braking. My mechanic informed me that it was a rotted undercarriage. When I [dealer] that there is a problem with many models of Mercedes with this. They told me there is a warranty to cover it. This is a very dangerous condition.
Zawieszenie · wypadek · 2023-12-24 · skarga NHTSA nr 11561703
As I pull slowly into the parking space the car stalls and the engine begins revving very loud. I firmly press my right foot (foot was already on the brake as I was inching into the space) on the brake because the car is still making that revving sound. 7:02:15 a.m. The car is at a complete stop for some time.
Silnik · wypadek · 2021-05-26 · skarga NHTSA nr 11418645
The vehicle just caught on fire which looks like it started somewhere in the engine while being parked.
Silnik · wypadek · 2020-10-20 · skarga NHTSA nr 11365290
The air bags did not deploy upon impact. The driver was not injured in the crash; however, the contact was injured and was treated at a local hospital for injuries to the left side of her ribs. A police report was filed at the scene.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2020-07-17 · skarga NHTSA nr 11339964
Accident in which vehicle will be totaled. No air bags deployed. Hit a pole on center divider. Mercedes roadside was on scene in minutes and towed my car. They said the system alerted them to the crash.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2019-04-26 · skarga NHTSA nr 11203842
While parallel parking in front of a small restaurant in a large north texas city the vehicle quickly accelerated backwards at a high speed backwards, climbing over a sidewalk curb an then climbed over a nearly 3 foot high retaining wall. The rear end of the car rested on top of the retaining wall.
Kontrola prędkości · wypadek · 2017-01-15 · skarga NHTSA nr 10945397
The air bags did not deploy. The contact sustained minor injuries to the back and neck, but medical attention was not required. A police report was not filed. The vehicle was towed, but not repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 45,700.
Kontrola prędkości · wypadek · 2016-05-31 · skarga NHTSA nr 10871535
However, it turned out my vehicle had rolled backwards into another car. I had just pulled into the parking spot (which was on a slight incline) and was about to put it in park when this occurred. I accepted responsibility for the damage to my car and the other car involved and filed with my insurance.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2015-03-11 · skarga NHTSA nr 10693628

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20133
20146
20156
20163
20177
201813
201928
202017
202120
202214
202312
202417
202512
20266

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2447. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik E 350 ma 97 skarg (roczników w danych: 23). Ten ma 164, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E 350 2013?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 164. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (23%), kontrolki, check engine (10%), układ paliwowy, zapach paliwa (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E 350 2013?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz E 350 2013 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2013 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.