AI DamageMercedes-Benz ML430 2000: typowe usterki
Mercedes-Benz ML430 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: układ kierowniczy i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 15% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 14 skarg (30% wszystkich).
- Hamulce: 11 skarg (23% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 7 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 6 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 14 | 0 | 0 |
| Hamulce | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 3 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vin was not available. The failure mileage was 100,000.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz ml430. The contact stated that while reversing at 5 mph, the vehicle suddenly accelerated and crashed into three other vehicles. The contact was depressing the brake but the vehicle would not stop. The air bags deployed causing injuries to the contact's chest, arms and head.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz ml430. The contact stated that the vehicle suddenly accelerated when the cruise control was stuck and would not decelerate. As a result, the vehicle crashed into a pole. A police report was file and she sustained a concussion and minor bruising.
The contact stated that while driving approximately 40 mph the ABS light had illuminated and smoke was present coming from the steering column. Moments later flames were present coming from under the hood and the subframe of the vehicle.
While driving 30 mph, the power steering, est, and abs warning indicators illuminated. The vehicle was taken to mercedes-benz of pittsburgh ([address], pittsburgh, [ZIP]) where it was diagnosed, but no codes were populated. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the issue.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes-benz ml430. The contact stated that various warning indicators flashed on the instrument panel several times. The vehicle was taken to a dealer (bobby rahal motorcar company, [address], wexford, [ZIP], [phone]) who was unable to replicate and diagnose the failure with the dtc…
My vehicle was under recall and was serviced on feb 9th 2015 for brake switch dealing with cruise control and power steering low pressure hose on 3/11/2017 the same probelms occured and it is a manufactor issue and not getting justice for getting my vehicle repaired for same issue vehicle as I was driving car it was…
The contact stated that while driving at an unknown speed, the steering wheel became difficult to turn and the esp fault warning light illuminated. In addition, when the steering wheel was turned, an abnormal noise emitted from the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML430 ma 28 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML430 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, hamulce, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (28%), utrata mocy / tryb awaryjny (6%), kontrolki, check engine (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML430 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML430 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.