AI DamageMercedes-Benz S 500 2000: typowe usterki
Mercedes-Benz S 500 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 55
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 56% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik 4% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 31 skarg (56% wszystkich).
- Zawieszenie: 8 skarg (15% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 6 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 31 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In reference to campaign 06v028000 what is the basis for exclusion of some cars of the same year vs others? Just because the 7 cars that were part of the orginal complaint fall in the narrowly defined vin range does not mean other cars of the same model and year do not have the same problem.
The car was being taken out of the drive way in reverse at 5mph. Suddenly the steering wheel went into a spin and the car accelerated to may be about 10mph and the car went backwards as the steering wheel turned and hit another car parked in neighbor's driveway, damaging both cars.
The brakes were not functioning properly from date of purchase. Manufacturer and dealer claim that "the brake operation is normal". The brakes failed while driving and the car crashed.
The abs was malfunctioning, the wipers were turning on and off, the brake lights and other lights were turning on and off on there own, the car stayed running with the key out of the ignition, the lights would turn on and off with the key out of ignition, the sos light was turning on and off, the airbag light was…
When I went back to the car it was full of smoke. When I inspected the sorce of the fire it waa the blower resistor. The wiring to the blower was burnt at the connector. The plastic around the evaporator box was damaged.
I was pulling out of my driveway and noticed the dashboard lights were completely dark and all of the gauges were not working!! I cant tell how much gas I have nor how fast I am driving! I research today and find that there was a recall on this issue that is now expired. How and why does a recall expire??!!
While driving, the contact heard a knocking noise underneath the passenger side of the vehicle. The contact stated that the vehicle independently knocked while parked. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the air suspension was faulty.
The bottom of all the 4 doors are rusting out. There are other places on the body that the paint is bubbling and starting to rust also. This car has been garage kept every year that I have had it. I bought it in 2000 and have had it ever since. I have had several mercedes previously and never had the paint fail.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5078. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S 500 ma 11 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 55, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S 500 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (7%), szyby, szyberdach (7%), klimatyzacja lub ogrzewanie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S 500 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S 500 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.