AI DamageMercedes-Benz ML320 2000: typowe usterki
Mercedes-Benz ML320 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 166, najczęściej: układ kierowniczy i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 166
- z wypadkiem
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 27% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 10% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 45 skarg (27% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 33 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 27 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 20 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 16 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 166 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 45 | 4 | 0 |
| Hamulce | 33 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 27 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 20 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 16 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 5 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 1 | 0 |
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 40 mph the power steering failed and the steering wheel continued to move to the right or left. He lost control of the vehicle and crashed into some small trees which damaged the left side of the vehicle. There were no injuries. The vehicle will be towed to the body shop for the repairs.
11-03, 12-03 & 1-04 my car would stutter and stall and fail to accelerate over 10 mph . I took the car in for service each time ,and finally 1-04 they realized that the problem was the mass air flow system was bad.
Vehicle was always being serviced and the air bags failed to deploy in a severe accident. The consumer was struck by another driver and caused damage on both sides of the vehicle. Both sides of the doors were smashed and there was extensive damage in the passenger's cabin.
Various problems involving 2000 mercedes benz ml320 / also air bags failed to deploy. Consumer was struck by another vehicle causing damage to both sides of the vehicle. All the doors were smashed in yet none of the six air bags deployed. In addition, the check engine light illuminated while driving.
The airbags did not deploy. Driver and passenger sustained severe neck and back injuries. The vehicle was struck on the driver and passenger side. The vehicle was constantly in for service for related repairs.
The air bags did not deploy. The reason for the accident was failure of the cars steering mechanism which has subsequently been recalled. I also feel the dealership lied in connection with the accident. The car (suv) sustained major damage. I have an ongoing medical issue.
Vehicle engaged from park to drive, and then into reverse and accelerated and crashed into a tree. The dealer was notified, and stated it was a human error. The vehicle was in park, then placed in reverse, backed up a couple of feet, and then the consumer placed the vehicle in drive to go forward to straighten out in…
Mercedes model ml320 was parked in driveway; upon switching to reverse, sudden unitentional acceleration rafter sua, driver unable to control vehicle; crashed rear of car into tree across the street.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2417. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML320 ma 57 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 166, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML320 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 166. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (20%), kontrolki, check engine (15%), gaśnie podczas jazdy (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML320 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML320 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.