AI DamageMercedes-Benz ML500 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz ML500 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Fotele 23% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Opony 8% wszystkich skarg
- Silnik: 5 skarg (38% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (23% wszystkich).
- Fotele: 3 skarg (23% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (23% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (23% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes-benz ml500. The contact stated that the abs indicator kept randomly illuminating and the brake pedal traveled to the floorboard when it was depressed. The vehicle was taken to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired.
However, after its replacement I took it to two mercedes dealership to re-inspect and make adjustment to their installment of the fan but it keeps getting overheated. I also had a new water coolant tank installed but it is also leaking out the coolant and showing the warning light.
Loss of power steering driving on the freeway due to sudden break of idler arm pulley and subsequent shredding of belt. Problem is the pulley is made of plastic and cracked in two, leaving 1/2 the pulley and shredding the belt. This occurred at driving speed of 50 mph and mileage around 169,650 on 2003 ml500.
Power steering brake issue, power steering hose became detached during vehicle operation, could not steer vehicle. Transmission and radio drain, car cut off on me during driving.
The abs warning light illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 81,000...updated 08/06/15 the consumer stated two lines from the reservoir to the hydraulic pressure regulator failed.
Last time I used the heated seats, turned them on the war I always have, but driving down the road my leg felt like it was on fire. One spot in my seat became extremely hot and was smoking. Immediately I turned the seats off and have never used them again. Called dealer to ask if there was a recall, but no.
The contact stated that while driving approximately 25 mph, smoke emitted from the driver's seat. The vehicle was taken to the dealer but was neither diagnosed nor repaired. The manufacturer was contacted. The failure mileage was 133,000. The vin was unavailable.
While driving approximately 35 mph, the contact smelled a burning odor as his left pant leg caught on fire. The contact sustained a small burn to the leg. The contact stopped the vehicle and noticed sparks and a small flame coming through a small hole on the front passenger's seat.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML500 ma 15 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML500 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, fotele. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (23%), układ kierowniczy lub wspomaganie (23%), kontrolki, check engine (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML500 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML500 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.