AI DamageMercedes-Benz ML500 2005: typowe usterki
Mercedes-Benz ML500 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 33% wszystkich skarg
- Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (33% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while attempting to come to a stop, the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to a dealer. The technician diagnosed that the das control box module needed to be replaced. The vehicle was repaired. However, the failure recurred. The manufacturer was made aware of the failure.
While driving at an unknown speed, the check engine light illuminated on the instrument panel. The contact took the vehicle to the dealer and was informed that the crankshaft position sensor needed to be replaced. The vehicle was serviced on three different occasions.
Ml500 eats through brakes. El dorado hills mercedes replaced brakes and rotors on my ml500 at 29000 when I purchased the vehicle, since then they have had to replace the brakes and rotors 3 times and I only have 60000 on the vehicle and most of that was highway driving.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML500 ma 15 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML500 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: nie odpala (33%), gaśnie podczas jazdy (33%), kontrolki, check engine (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML500 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML500 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.