AI DamageMercedes-Benz SLK230 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz SLK230 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 50% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (50% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (50% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Bought car with 60000 miles and after 3 years right side rear brake light stopped working. Replaced bulb and adapter but also had to bend adapter connector prongs for better contact. Six months later same problem and replaced whole right side unit. Some time later same problem with other side.
The contact stated that while at a light, the abs warning light illuminated. The vehicle was not repaired and the manufacturer was notified. The contact also stated that her vehicle was previously repaired under a manufacturer's recall pertaining to the same issue. The approximate failure mileage was 160,000.
Vin [xxx] had the engine control module me-sfi malfunction indicator lamp "check engine light" came on and was diagnosed at the beverly hills mercedes benz dealership with misfiring in the engine (due to the camshaft solenoid and the mass alrflow senor (o2 senor) was damaged, with a major oil leak.
The new high-intensity headlights, that are bluish in color, are extraordinarily blinding. This headlight, obviously, should have never been approved, and never used. Perhaps it is an improvement to the drivers that use the bluish headlights, but it is a safety hazard to oncoming automobiles.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SLK230 ma 23 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK230 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (50%), reflektory i światła tylne (25%), wyciek lub zużycie oleju (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK230 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK230 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.