Mercedes-Benz SLK230 1998: typowe usterki

Mercedes-Benz SLK230 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 34

Co psuje się najczęściej

1 Oświetlenie zewnętrzne 41% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 18% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
5 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
8 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Oświetlenie zewnętrzne: 14 skarg (41% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (18% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 4 skarg (12% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (12% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne5 · 15%
zamki, zatrzaski, klamki2 · 6%
szyby, szyberdach2 · 6%
rozładowanie akumulatora1 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 3%
rdza, korozja1 · 3%
kontrolki, check engine1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Oświetlenie zewnętrzne	14	0	0
Konstrukcja nadwozia	6	0	0
Silnik i chłodzenie	4	0	0
Układ przeniesienia napędu	4	0	0
Poduszki powietrzne	2	0	0
Instalacja elektryczna	2	0	0
Układ paliwowy	2	0	0
Zamki i zatrzaski	2	0	0
Widoczność	2	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving, the steering column shaft sheared off completely leaving the car with no steering control. Thanks to god this occurred right after a highway exit and while turning into my driveway.
Układ kierowniczy · 2021-03-15 · skarga NHTSA nr 11403158
While driving at various speeds, the brake warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the base of the rear passenger side tail lamp melted and diagnosed that the brake light assembly needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Oświetlenie zewnętrzne · 2015-06-26 · skarga NHTSA nr 10730611
The gray interior of the mercedes benz 1998 slk230 was peeling off the console and most of the rest of the interior. It seemed to be a gray plastic film which was put over what looked like black leather.
Konstrukcja nadwozia · 2007-07-12 · skarga NHTSA nr 10196214
After driver's side tail light bulb burned out I replaced bulb three times before having to take it to a mercedes specialty repair shop. I was told I would have to replace the entire tail lamp assembly. While there it was mentioned that another consumer had the same problem.
Oświetlenie zewnętrzne · 2006-01-30 · skarga NHTSA nr 10149052
Engine threw a rod through the transmission and engine block at 84,000 miles for no reason.
Silnik i chłodzenie · 2005-03-22 · skarga NHTSA nr 10114458
The battery died at less than 3 years but I had it replaced by the dealer at 4 years also. And... Now they say there is a possible problem with my fuel tank versus a malfunctioning valve. This is a lot of problems for a 7347 mileage car.
Poduszki powietrzne · 2004-10-20 · skarga NHTSA nr 10096097
I have been told the tail light assembly does not have a way to cool off and gets too hot and burns up causing the brake lights to loose connection and they fail. 4 different mechanics have all told me the same story.
Oświetlenie zewnętrzne · 2004-06-29 · skarga NHTSA nr 10079017
Passenger door opened up when the vehicle went over a bump. The door buttons opened on their own while driving. Consumer had consistent problems with vehicle. Dealer notified.
Zamki i zatrzaski · 2003-08-28 · skarga NHTSA nr 10033669

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19997
20003
20011
20024
20032
20044
20055
20064
20072
20151
20211

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SLK230 ma 23 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK230 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, konstrukcja nadwozia, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (15%), zamki, zatrzaski, klamki (6%), szyby, szyberdach (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK230 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK230 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.