AI DamageMercedes-Benz SLK230 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz SLK230 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola stabilności (ESP) 40% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 40% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 5 Silnik 20% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (40% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (40% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The car has until 2020 been almost exclusively serviced by Mercedes Benz in Fort Washington / PA where at the crfax report one can see that the radio, ECU have been meddled with before at this service location.
My gear shifter is defective as I have problem taking it out of gear stationary to drive and also the car does not know what gear I shift into causing high engine revive in the engine and sometimes the car will not drive as it won't move in the middle of traffic on the local roads and highway while in motion from…
I was driving on the freeway doing about 55 mph when all of the sudden the car brakes by it self with no warning whats so ever , that was a very scary situation I had vehicles behind me and they had to brake too, that was for about 3 to 5 seconds , I was shaking and scare because I didn't know what happen, another…
Brakes are applied unexpectedly while traveling different speeds. I have had the crap scared out of me the last time this happened while traveling at about 50mph. The car left skid marks for about 50ft and almost caused someone to rear end me as well as my car almost going sideways into another vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SLK230 ma 23 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK230 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (20%), wibracje (20%), kontrolki, check engine (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK230 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK230 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.