AI DamageMercedes-Benz SLK350 2012: typowe usterki
Mercedes-Benz SLK350 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: paliwo/napęd i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Silnik 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Fotele 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (25% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving on the highway the roof polycarbonate top started to buffet at speed prompting a rapid deceleration of the car for fear of the roof flying off. The car has been evaluated at the Mercedes dealer which stated that the roof was delaminating.
My mechanic says it's the fuel filter and it has been discontinued. I am a single woman and I am now afraid to drive my car. l am stressed about breaking down or being killed. Please help me. [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The contact stated that as she pulled over and parked the vehicle, the low tire pressure warning light illuminated for the driver's side rear tire. When the contact exited the vehicle, she saw that the rim hub cap had detached from the driver's side rear wheel.
During the failure no crash had occurred, and no passenger was seated in the vehicle. The cause of the failure was not determined. The local dealer was notified of the failure but not assistance was offered. The manufacturer was not yet contacted. The failure mileage was 48,000.
Electric steering wheel locks, when you go back to the car all the electrical system is not working the car is dead as dead, if you happen to be in a bad neighborhood your life is in danger, the car must be towed to the mercedes dealer, practically what happen to so many car owner I know is that eis / esl the eis…
The contact stated that the occupant classification system warning light illuminated. The vehicle was not taken to an independent mechanic. The vehicle was not repaired. The approximate failure mileage was 5,800.
Tl* the contact owns a 2012 mercedes benz slk 350. The contact stated that while driving approximately 60 mph, the contact heard a loud pop from the rear of the vehicle. The rear of the vehicle swerved to the left. The vehicle was taken to the dealer, who stated that both control arms needed to be replaced.
Car lost power on freeway. Many repairs last one being electronic gas pedal. ## vin passed ## mercedes slk350 2012 ##
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SLK350 ma 8 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK350 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%), utrata mocy / tryb awaryjny (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK350 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK350 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.