AI DamageMercury Capri: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Capri, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (19% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1991–1994
- 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1991–1994
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1986
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1984
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1986
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1984–1986
- automat, 3 biegów 1984–1986
- automat, 4 biegów 1984–1994
- manualna, 4 biegów 1984–1986
- manualna, 5 biegów 1984–1994
Napęd: przedni, tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 3 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer's son drove and was involved in a head-on collision, and air bags did not deploy. Consumer was slightly injured.
After colliding head on with guard rail, air bag did not deploy. Tt
Fred martin ford [address] youngstown, ohio [phone] refused to complete safety recall for the speed control on my 1994 mercury capri. They say they are not qualified to do the recall but did work on the first part of the recall (disconnecting the switch) but refuse to replace the part specified in the recall.
Fuel & oil lines cause engine failure and smokes white and black exhaust. Fuel pump replaced 3 times.
Driving, then coming to a stop or slowing down, when suddenly the engine stops running, and will not re-start. At first it restarted after about 4 hours. Next when it had happened it did not restart until overnight rest. The it started right up and ran for several days when the same thing had happened again.
Garage / house fire caused by defective ignition switch in 1985 mercury capri asc mclaren.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.