AI DamageMercury Marauder: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Marauder, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 87, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Opony 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 26 skarg (30% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 10 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 10 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 10 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 2003–2004
- automat, 4 biegów 2003–2004
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 87 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 26 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 10 | 0 | 0 |
| Opony | 10 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When I then came into contact with the vehicle in front of me, I slid under the seat belt and my knee made hard contact with the dash.
On my 2003 mercury marauder, the fuel and brake pedals are too close together. On more than one occasion, I have hit both of them at the same time causing me to "bump" the car into something.
Vehicle was in drive, and then experienced sudden acceleration. There were black tire marks from the rear wheels from where the car accelerated. Then. The vehicle hit the other parked family vehicle. The other vehicle was knocked about 30 feet. There were no reported injuries. Upon impact, the airbags did not deploy.
No injuries - on three different occasions my car has lost traction, resulting in the car becoming uncontrollable.
While in stop an go traffic had to slam on brakes. However, the vehicle continued to roll. As a result, consumer's vehicle collided with another vehicle. No injuries reported.
The steering had become stiff and "notchy" while turning, and the steering wheel would not return to straight ahead on its own. It was found that the lower steering shaft had 1 of the 3 bearing frozen and required replacement. This is the same exact parts and symptoms as listed listed in ford recall 13s08
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.