AI DamageMercury Milan 2009: typowe usterki
Mercury Milan 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 226, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 226
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 51% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 38% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 3% wszystkich skarg
- 5 Silnik 2% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 2% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 1% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 1% wszystkich skarg
- Hamulce: 115 skarg (51% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 85 skarg (38% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 10 skarg (4% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 5 skarg (2% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 6 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 226 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 115 | 9 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 85 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 5 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was taken to tire shop to have the brakes repaired. The contact stated she continued to experience the failure.
Also after the replacement of the airbags there was an issue with my brakes.they told me because of the car setting that is probably just rusty, but I wasn't comfortable and I called them and told them that I was going to bring the car to them and look at it again because something was definitely wrong.
The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries. The vehicle was damaged, but drivable. Meanwhile, the contact reported that there was an open investigation (pe16017) on brake issues related to the year, make, and model vehicle.
The contact was driving 30 mph and crashed head-on into a utility pole, but the air bags did not deploy. The contact was injured and a police report was filed. The manufacturer was notified of the failure, but denied any assistance with repairs to the defect. The vehicle was destroyed.
There is a federal recall on my vehicle. I have set up an appointment twice with mathews ford in newark, ohio. They have failed to fix the problem. The first time I took it in they said because of covid they were not fixing them. I spoke to a representative from ford who set up a second appointment.
The interior door handles driver's side front and back quit working. No longer able to open the door from inside. In case of an emergency this could be very dangerous
"takata recall" have received multiple times recall warnings about this airbag recall. I have called the local ford dealer at saratoga springs,ny and they reported they do not have parts to replace, on back order. We have called months ago another dealer who said the same thing.
Tl* the contact owns a 2009 mercury milan. The contact stated that there were no failures with the oem tires until after they were changed. The vehicle was taken to spitzer ford ([address], cuyahoga falls, [ZIP], [phone]) and they stated that they could not provide a permanent remedy, but would resurface the aluminum…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1787. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Milan ma 420 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 226, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Milan 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 226. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (7%), kontrolki, check engine (4%), zamki, zatrzaski, klamki (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Milan 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Milan 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.