AI DamageMercury Mariner 2009: typowe usterki
Mercury Mariner 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 315, najczęściej: układ kierowniczy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 315
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 53% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 167 skarg (53% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 53 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 44 skarg (14% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 41 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,5 l · hybryda · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 315 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 167 | 3 | 0 |
| Silnik | 53 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 44 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 41 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 15 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 15 | 0 | 0 |
| Hamulce | 14 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Koła | 7 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Drivers rear shock rusted off the wheel well causing wheel to snap and metal frame to hit the ground while I was traveling 40 mph. At this time the other wheels locked up and started squealing causing loss of control of vehicle shooting me across lanes and hitting curbs on both sides.
Power steering works or I have to manhandle the wheel to drive. If I turn car off and jiggle the steering wheel while turning it on sometimes it will come back other times it wonât.
And still no brakes. Have contacted ford corporate and they refuse to help or give me documentation to that effect. Ford cases are cas-28178357 and cas-27857368. I have two other mariners and this one just isn't right. Please advise my options.
Loss of power steering while driving error code "power steering assist error"
Have had multiple brake failures including an accident that my daughter was involved in as a result of brake failure. The brakes will work fine for a short period of time and then out of nowhere you step on the brake and there's just a soft pedal for about 3/4 of the was before you get a very soft brake.
The contact suffered a pinch nerve in the neck area and body bruises from the seat belt. The air bags failed to deploy with the substantial impact. The vehicle sustained severe front end damage and was towed to an impound facility temporarily. The manufacturer was notified of the defect.
The contact stated that while driving at undisclosed speeds on several occasions, the steering wheel started shaking abnormally. The contact added that on several occasions while driving at undisclosed speeds, the vehicle lost power steering functionality, but the vehicle regained power steering functionality shortly…
Check engine light, dropped fuel economy. Forced vehicle to shut off engine and no power, stop on freeway at full speed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1279. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mariner ma 185 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 315, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mariner 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 315. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (41%), kontrolki, check engine (18%), utrata mocy / tryb awaryjny (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mariner 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mariner 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.